千匹马力地效车，太快！真稳！

斯基想说：

“地面效应”这个词通常出现在世界最顶级的汽车赛事F1方程式赛车中，在比赛中听解说讲解头头是道，但99%可能都没有与地效直接对话，以至于让很多人看来，这就是遥不可及的玄学。作为这个玄学的原创者，路特斯今年把它的量产地效车带入市场——繁花EMEYA R+，到底是花架子还是稳稳贴地，老斯基们替大家试一试！

说实话，接触路特斯繁花EMEYA R+的同时，也是我第一次上手2两秒俱乐部的电动车，我知道它很快，但不知道该如何说它的快。它最高车速256km/h，绝对算不上是一台以极速见长的轿跑，但是它所有的一切全都是为了把性能发挥到极致！918匹将近一千匹的马力，985牛将近一千牛的扭矩，零百仅仅只需要2.78秒，就一脚踩下去的感觉，手心出汗、大脑眩晕，灵魂出窍。

这里需要说明的是，它的这种加速不仅仅只是电动车通常那种起步即峰值扭矩的灵敏，还有在动态过程中的再加速能力，那种从容和充足的动力储备就像是一台大排量油车，不是那些常见的高性能电动车能比的。

性能之外，它的亮点就是路特斯曾经在F1赛场扬名立万的地面效应，在那个时候的F1赛场，路特斯用一招空气动力学车机把赛车牢牢压在赛道上跑，打败了许多发动机性能远强于它的其他赛车。此后，地面效应也就成为了路特斯的代名词并一直延续到后来的民用车上，今天的这辆EMEYA R+，把地效演绎推向更高的维度。

它的空力有多夸张？后双尾翼打开，最大提供215公斤下压力，前后主动进气通道打卡又有额外76公斤下压力，它的车身设计在平衡下压力和升力后，还有150公斤的净下压力，这些夸张的空力设计能够把这辆车死死按在路上，成为一台真正的贴地飞行器，保障车辆高速行驶的稳定性。

当然了这一套极致的空气动力学是它的特长，不过你以为它和其他超跑一样，只是一台毫无表情的性能车？那就大错特错了。可变天幕不稀罕了吧，但是能单独控制各个区域的天幕你见过吗？激光雷达不稀罕了，但是在这么一台超级高性能的轿跑上配激光雷达你见过吗？而且还是四颗，前后左右各一颗，更要命的是，每颗激光雷达还能隐藏！不用的时候全部隐藏起来，既保护了脆弱且昂贵的雷达，又可以保障空气动力学的流体设计不被破坏，这个设计太科学了，其他厂家多要多学学！

斯基最后说：

很多人都说路特斯落户武汉了，再也没有英伦跑车的味道了，而且告别燃油车也不再那么纯纯了，其实大可不必，EMEYA让你失望了吗？事实证明，不仅没有，反而因为电气化的优势，还给了你更多的惊喜。就像它品牌所说的，路特斯一直致力于打造高性能跑车和赛车，要相信它，即便是进入了纯电的时代，它仍然是那个追风少年的路特斯。