电动化新赛道上，上汽大众如何再续辉煌？

在燃油车时代，合资车企可以说是公认的王者，而当车市主旋律变成新能源时，老牌合资车企却给人慢一拍的感觉，但事实也并非完全如此。至少于上汽大众而言，其对新能源赛道的布局历时已久，且成绩斐然。

提前布局，新能源工厂应运而生

进入21世纪十年代，新能源成为汽车产业发展的一大趋势。为支持新能源汽车产业的发展，国家通过各类补贴政策来刺激市场需求，在这样的政策大背景下，许多车企的转型，是出于“趋利性“。而对于始终将“用户至上”印刻在品牌基因里的上汽大众来说，推动其进行智能电动化转型的却并非政策，而是企业对电动化时代大形势的精准认知及提早做出的战略调整。

从2015年起，上汽大众就开始筹谋布局，计划将安亭生产基地打造成集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”为一体的具有全球领先水平的现代化总部园区，新能源汽车工厂的建设势在必行。

2017年，企业在新能源汽车、智能网联等领域持续投入，上汽大众汽车二厂完成升级改造，成为安亭地区首个标准化工厂；2018年，企业又投入超170亿元，启动MEB新能源工厂的建设。

实际上，上汽大众当时在国内已经拥有了包括上海、宁波、长沙等6大生产基地。按理说，其完全可以选择已建成的基地来投产新能源车，实现利益最大化，但上汽大众却耗资170多亿来打造一座全新工厂，足见其电动化转型力度之强大、行动之迫切、意志之坚决。

2019年11月，工厂落成并迎来首台全工艺样车下线，仅仅一年时间便从零转变为一座规划年产能30万台的电动汽车生产基地，这速度直接超过了一期规划年产能25万台的特斯拉上海“超级工厂”，成为目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂。

在历经一年的整车试验验证，保障产品安全和性能可靠后，2020年10月，工厂迎来首款产品的批量投产。作为全新的专为MEB平台新建的工厂，上汽大众新能源工厂的生产线是全新的。

整个工厂内采用了1400多台工业4.0标准机器人，使生产效率大幅提升，高度自动化装配和自动测量技术的应用，也让产品品质做到了稳定可靠。比如机器人全自动拧紧工艺、油漆车间自动门板喷蜡机器人的工艺水平等，一定是要强于人工的，同时At-line在线测量技术的使用也避免了瑕疵的出现。

2021年，上汽大众基于MEB平台接连推出ID.4 X、ID.6 X及ID.3三款纯电动车，实现了较为完整的产品布局，成为合资车企转型新能源的典范。2022年11月，仅一年多时间，ID.家族即达成累计销量破10万的目标，电动化转型迎来新里程碑。

电动化战略提速，打造合资新能源标杆

上汽大众电动化转型真正的转折，其实是在2023年。

2023年7月，企业以ID.3作为关键锚点，进行了一波精准营销，将ID.3价格拉到12万级，秉承着降价不降质原则，ID.3在高价值体验上力压同价位热门车型，如比亚迪海鸥、欧拉好猫等，拉开竞品至少3-4万的产品价值。ID.3由此一“战”成名，首月订单便突破万辆，一跃成为现象级爆款，有些地方甚至出现了一车难求的局面。

在ID.3的热销带动下，ID.4 X和ID.6 X两款纯电车型的销量也实现稳步增长。自2023年下半年起，ID.家族月销屡屡破万，并在日趋激烈的竞争环境中坐稳“合资销冠 纯电首选”的市场地位。

当然，高销量的背后离不开产品本身的竞争优势。除了170亿专属工厂的高标准德系品质为ID.家族提供背书外，ID.纯电产品还收获了众多来自第三方权威机构的奖项与评级，在保值率、用户满意度、健康座舱、安全等方面，品质与荣誉齐飞，不断印证着上汽大众一贯坚持的品质造车理念，让用户买得放心，用得安心。

2024年，企业迎来40周年“生日”，为更好地满足广大消费者需求，上汽大众新能源还推出了一系列出众“壕”礼，比如ID.3以1.99万起零压首付、1399元贴地月供、3年至高6折保值回购等超值金融组合，大大减轻电车消费者对汽车长期保值的担忧。此外，选择招行专享金融方案的用户，在此基础上，用车3年后尾款还能再减8000元+，让年轻人拥有一辆高品质的新能源汽车变得更加容易。

同时，根据市场反馈，上汽大众调整优化回购保值政策，ID.3升级上线ID.Care保值包，3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%，超宽松回购条件，实实在在地降低了消费者的拥车成本。随着ID.3升级保值回购政策的推出，ID.4 X和ID.6 X也同时发布全新ID. Care保值包，为消费者提供更多选择，也提升了产品的市场竞争力。

站在40周年新起点上，上汽大众通过 "油电同进" 战略，打造出燃油车、新能源并行的产品矩阵，为消费者提供更丰富的选择，让外界看到曾经的 "燃油之王" ，以好的产品和品牌布局每一个细分市场，争做新能源汽车时代“新王者”。