387
外观方面，新车采用了奇瑞全新的设计风格，与之前发布的概念车车型保持了高度一致，其前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式镀铬中网进行修饰，两侧的大灯与格栅相连接，大灯造型饱满且锐利，下方的雾灯造型比较独特，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，凹陷的雾灯区内部采用了黑色的护板修饰，看上去非常动感，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。
内饰方面，全新瑞虎7采用了家族式的环抱式座舱设计，并偏向驾驶员一侧的方向设计。中控台上部和门板处大量使用了软质皮革包裹，提升了内饰的档次感，10.25寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘的双屏设计增添了科技感，中控屏下方的物理按键也采用了触控设计，整体看上去十分简约。
瑞虎7的车长4500mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎71.5T CVT尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奇瑞瑞虎7搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在14位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
