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奇瑞瑞虎7的前脸采用了家族式的设计，六边形的大嘴式的格栅设计，内部采用了横幅式的镀铬装饰条装饰，两侧的大灯组比较饱满，大灯组采用了矩阵式的设计，点亮后的视觉效果还是很不错的。前包围采用了三段式的设计，两侧的雾灯区域设计的比较夸张，内部采用了黑色的饰板装饰，并且周边的设计都非常大气，引擎盖上隆起的线条和多辐式的轮毂相呼应，让其看上去更加运动。车身的侧面，奇瑞瑞虎7的车身侧面，整体的线条勾勒的比较平直，腰线从车头到车尾采用了贯穿式的设计，并且在车窗周边采用了黑色的饰条装饰，从而营造出了悬浮式车顶的效果，让它更具潮流感，车窗四周采用了厚实的镀铬饰条进行包围，从而让它的侧面有着比较不错的质感。
内饰方面，全新一代瑞虎7保留量产概念车环抱式科技座舱的风格，采用科技感极强的三屏交互设计，提供三种内饰色彩组合可选，营造时尚、奢华的感官享受。同时，新车配备有平底式多功能方向盘、电子挡把、星环浮影律动氛围灯等配置，内饰空间更加宽裕。
瑞虎7的车长4500mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。瑞虎71.5T CVT尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奇瑞瑞虎7搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在14位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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