不是吹的！荣威iMAX8史低价惊艳登场，制胜秘籍曝光

全球首款＂氢燃料增程汽车＂荣威iMAX8惊艳登场，制胜秘籍曝光

荣威iMAX8概况

荣威iMAX8定位于中大型7座MPV车型，外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。作为上汽集团旗下荣威品牌的重磅新车，iMAX8全系提供5款车型可选，官方指导价区间为16.58万元至23.58万元。新车采用5米级黄金尺寸车身，搭载2.0T发动机和8AT变速箱，最大功率234马力，百公里综合工况油耗为7.8L，动力输出强劲。iMAX8还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，可提供多种辅助驾驶功能，大幅提升驾驶便利性和安全性。

动力系统

荣威iMAX8提供多种动力系统可选，包括传统燃油版、插电混动版以及全球首创的氢燃料增程式混合动力版。传统燃油版搭载2.0T发动机，最大功率234马力；插电混动版则采用DMH超级混动系统，该系统采用行业首创技术，能根据工况智能匹配最优模式，提供高效混动解决方案。

而备受瞩目的氢燃料增程式混合动力版，则搭载上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统。该系统由小功率氢燃料电池系统、电动轴驱动系统和大容量动力电池组成，能在纯电优先、智能混动、强制保电三大驱动模式间灵活切换。当充电资源充足时，选择纯电优先模式；根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式；在加氢资源充足时，选择强制保电模式，实现车辆纯电驶里程超过250km，最大驶里程超过1000km，最高车速160km/h，整车性能和技术水平国际一流。

氢燃料增程版亮点

作为全球首款量产的＂氢燃料增程汽车＂，荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力版凭借其创新的动力系统，展现了中国汽车制造业在新能源和氢能源领域的创新实力，成为中国智造的力作。

与传统的＂内燃机+锂电池＂增程式混动汽车相比，氢燃料增程式混合动力汽车优势显著。首先，它从根本上解决了汽车碳排放问题，在车辆使用周期内实现零碳零排放；燃料电池能量转化效率超过50%，优于内燃机，能在进一步降低能耗的同时，实现最长续航和最优性能；此外，降噪、减震等优异的NVH性能，大大提升了驾乘舒适性。相比全功率燃料电池汽车，该系统能够大幅降低成本，在氢燃料电池汽车规模化示范应用领域开辟了全新可能性。

价格区间

荣威iMAX8提供多种车型和动力系统可选，因此价格区间也相对宽泛。传统燃油版车型售价区间为16.58万元至23.58万元；插电混动版车型预计售价区间为18.58万元至25.58万元；而备受瞩目的氢燃料增程式混合动力版车型售价有待公布。

制胜秘籍

荣威iMAX8能在众多竞品中脱颖而出，很大程度上得益于上汽集团在新能源和智能网联领域的深厚技术储备。作为国内最早一批自主掌控＂电池、电驱、电控＂核心技术的企业，上汽集团在动力总成的自主研发上有深厚的根基和延性。依托上汽的部署和长期推进，荣威目前已实现纯电、插混、增程、氢燃料等多种技术路径的布局，有实力为消费者打造覆盖全场景的高品质新能源产品。

荣威iMAX8采用的魔方电池技术也是其核心卖点之一。该技术不仅具有＂零热失控＂的安全性，还拥有超高集成度、超长寿命等优势。魔方电池先进的CTP技术带来了更高的集成效率，电池系统能量密度高达195Wh/kg，从而实现CLTC续航里程550-570km。其＂躺式＂结构设计使整个电池包厚度仅125mm，在不侵占车内空间的还能保障底盘的通过性。