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外观方面，新款途锐v8tdir-line基于现款途锐车型打造，整体延续了家族式设计语言，其中大尺寸的进气格栅采用熏黑处理，并与锐利的全led矩阵大灯相连，前保险杠也加入了镀铬装饰，视觉上极具运动感。侧面线条与现款大众途锐基本一致，车顶行李架加入了“v8r“标识彰显身份，下方配备21寸黑色五辐式轮毂，尾部排气为双边共两出式布局。
内饰方面，新车整体采用了黑色设计，并在车门把手、空调出风口、挡把区域都加入镀铬元素，进一步提升了整车的质感。炫酷全液晶仪表盘、15.0寸中控显示屏、hud抬头显示以及自动防眩目内后视镜、氛围灯、手机无线充电、4g网络、全景影像等配置，整体显得更加高端。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的外观设计好，另外后排最好、内饰设计好也都是大家喜欢它的点。
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