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最近两年，汽车消费市场环境和之前大有不同，在国产车高歌猛进的时候，不少合资车却有点跟不上脚步，不过有的合资车企很快认识到了这一点，就比如起亚，它的新能源业务在全球开展的可是如火如荼，在中国市场，起亚也拿出了看家车型EV5，那么它和其它新能源车相比到底强势在哪里呢？今天，我们选择比较一下比亚迪宋PLUS EV以及大众ID.4 CROZZ，看看谁更胜一筹。
颜值对比，谁的造型更加吸引用户？
不得不说，起亚EV5和比亚迪宋PLUS EV以及大众ID.4 CROZZ都出自于知名设计师，那么三者谁在外观上更胜一筹呢？起亚EV5高度还原了概念车的设计，采用的是“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，车身刚劲有力且端庄大方，从整体的细节看，起亚EV5无疑代表着未来，外观很新颖。而且它的大灯组很特别，有迎宾功能。
比亚迪宋PLUS EV采用的是传统化的外观设计，采用家族化的“龙脸”设计语言，虽然这套设计沿用了很多年，但是依旧吃得开，只是走在大街上“撞衫”的几率很高。
大众ID.4 CROZZ采用的是运动化风格的外观，它的效果还是不错的，整体很时尚，车身有起伏效果的线条装饰，很有柔和感。从整体外观来看，起亚EV5是最能够给人激情感的，而比亚迪宋PLUS EV和大众ID.4 CROZZ的外观则会常规一些。
内饰对比，智能科技风成为主流
在内饰方面，起亚EV5采用的是简约且非常干练的设计，拥有连体悬浮大屏，中控台上采用了交错的线条装饰，并且中控台给人一种很浑厚的感觉。起亚EV5的座椅很有亲和力，而且起亚EV5还应用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET织物、再生涤纶纱、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、无笨涂料、再生PET毛毡等10种环保材料，使得座舱内的空气质量达到母婴级健康标准，让家庭用户可以非常省心。
比亚迪宋PLUS EV的内饰采用的是家族化的设计，它的内饰不像起亚EV5那样精干，而是采用非常粗犷的设计，并且家族化的特征很明显。
大众ID.4 CROZZ采用的是极简化的内饰设计，内饰的风格相对比较传统一些，并且带有一些粗犷效果。以上三款车型相比，我认为起亚EV5的内饰是最有看点的，从内饰的细腻度上来讲，比亚迪宋PLUS EV以及大众ID.4 CROZZ的表现确实不如起亚EV5，而且整体感观的效果也略逊色于起亚EV5。
动力续航对比，谁的三电系统更靠谱？
在动力方面，起亚EV5的电机功率为160kW，极速也达到三台车里面最快的185km/h相较于最大功率150kW的宋PLUS EV以及125kW的ID.4 CROZZ来说，优势还是比较明显的，体现了起亚在三电领域的技术积累。虽说大部分的用户不会把车开到特别快，但更好的动力储备可以让用户在高速行驶时候的加速、超车更加随心所欲。
除了动力之外，起亚EV5的续航优势也比较明显，在CLTC工况下提供530km续航。而宋PLUS EV在CLTC工况下的纯电续航为520km，ID.4 CROZZ的续航里程为442公里，三款车当中起亚EV5最能跑，其次就是比亚迪宋PLUS EV，再次是大众ID.4 CROZZ。
而且起亚EV5的充电效率也很高，27分钟就能完成30%-80%的电量补充，而宋PLUS EV、ID.4 CROZZ的快充时间分别为30分钟和40分钟，这样一来，起亚EV5不仅拥有更长的出行范围，还具备更快的充电速度，对于平时有长续航需求的消费者而言更合适，日常使用也能减少充电所花费的时间。
而在新能源用户比较在意的辅助驾驶方面，三款车都配备常用的智能安全配置，轻松应对日常用车场景，值得一提的是，起亚EV5的高配车型还配备HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助，DAW驾驶员注意力警告等更高阶的智驾安全配置，带来更加便利、安全的使用体验。
结束语
从整体的表现来看，起亚EV5就是15万级纯电动SUV当中的标杆级的车型，而且它走高品质且亲民的路线，即便是面对宋PLUS EV和ID.4 CROZZ也丝毫不落下风。在同级别的车型当中，起亚EV5无疑就是一个榜样，是15万级别比较值得入手的新能源车。
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