1663
在燃油时代的商用车市场中，长安汽车、东风汽车、奇瑞汽车等车企都打造了产品力不错的选择，想要选择到一款心仪的车型难度并不大。但是在新能源商用车市场中，我们能够选择的车型就要少很多了，很多传统车企都还没有在这个细分市场中进行布局，造车新势力则更注重家用车市场。好在五菱汽车了解到用户的实际需求，推出了五菱扬光这款新能源商用车。
3月11日五菱扬光正式上市，售价区间7.18万-8.38万，目前在售的车型均采用封窗设计，主打物流货运。那么，五菱扬光这款新能源商用车是否得到了消费者的认可呢？根据官方公布的销量数据来看，这款车的3月销量为1742台，4月销量则为3662台。在4月，五菱扬光还取得了新能源轻客月销量第一、新能源轻客第四周销量第一，已经取得了成功。
看到五菱扬光的高销量，可能有些朋友会感到纳闷了：这款才上市2个月的新车，到底有什么好的？别着急，让小编结合实际用车场景来给大家分析一下五菱扬光的产品力。
选择商用车的消费者，还是以拉货送货为主，宽敞的储物空间就显得尤为重要。五菱扬光的车身长宽高分别为4985*1800*1975mm，轴距为3050mm。车内货厢的最大长宽高分别为2830*1680*1365mm，货厢容积达到6.5 m³。
这个货厢尺寸，让五菱扬光能够一次性装下9张床垫。如果换成箱装的零食饮料、生鲜果蔬等物品，一次装下百来箱应该不成问题。凭借这个货厢容积，五菱扬光在运输送货的过程中，能够一次性给多位客户送货，提升送货的效率。即便在送货过程中，需要运输双人床、大型衣柜等尺寸较大的货物，五菱扬光也能轻松应对。
都知道五菱汽车造车奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，也会在造车过程中，不断了解用户的需求进行产品优化，这一理念也影响到了五菱扬光的细节设计。五菱扬光的离地间隙控制在600mm以内，尾门槛离地高度和侧门槛离地高度分别为599mm和563mm。这两个数据都是基于用户实际用车场景反馈而来，目的是让用户在装卸货物时更为省力，搬运大件物品或重复搬运物品时会方便不少。
作为新能源商用车，纯电驱动的五菱扬光能够上绿牌，这在城市物流运输场景中便利性很高，不用担心限行限号的问题，一年365天都能畅通无阻。但纯电驱动也让很多消费者产生了顾虑，即在送货过程中，这款车是否会续航不够呢？五菱扬光的纯电续航里程有230km和300km两种，平常送货中，普遍场景为单程50km、一天4次左右，230km的续航已经能应对一整天的送货需求了。
即便遇到旺季，每天需要送货的次数翻倍了，我们也可以利用五菱扬光的液态冷却电池智能温控系统+快充功能，实现快速补充续航。在常温环境下，五菱扬光只需要30分钟，就能将电池电量从30%补充到80%，吃个午饭的时间就能有效补充续航，车主也可以利用这个时间进行休息，避免长时间驾驶导致的疲劳。
综上所述，五菱扬光能够热销并不是偶然，在新能源商用车并不普及的大环境下，五菱扬光的到来无疑成为了这个细分市场中的最佳答案之一。这款车具备五菱过硬的造车技术加持，口碑、服务都能让消费者信赖；产品力表现也不错，足以应对送货运输场景。
内容由作者提供，不代表易车立场
