易车讯 1月31日，五菱汽车正式发布旗下全新一代新能源商用车五菱扬光官图。新车首发搭载五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。
五菱扬光整体采用全新一代新能源商用车设计语言，车头偏乘用化动感，搭配方正硬边的车尾造型营造出向前俯冲的动感姿态，车身尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，并配置LED大灯与雾灯。此外，新车还提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择。
五菱扬光拥有6.5m³超大空间，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm。整车采用承重力更强的高强度笼式车身，配备同级12层加厚胎布轮胎。在满足用户载货需求的同时，五菱扬光采用人体工学设计，为用户提供更舒适、安全的驾乘体验。
五菱扬光首发搭载专为新能源商用车研发的五菱红1号电池。五菱红1号电池具备一个核心系统——飞流超智能温控系统、两大领先技术——MUST 超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术，以长续航、高安全、抗衰减、超耐用的实力。
五菱红1号电池介绍
据资料显示，五菱红1号电池采用飞流超智能温控系统，提供高效补能、电池寿命更长，在快充区间内，实现30%-80%仅需30分钟。该系统由飞流液冷结构、智能温控系统、飞流保温机制三大关键部分组成。飞流液冷结构采用9通道并行式设计，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，加热冷却均匀高效，减少充电损耗。在充电过程中，智能温控系统对电池温度实时进行智能感应，精准控温，低于35℃自动关闭，节能减耗，高于38℃开启，快速降温，使充放电维持在最佳温度区间，实现充电效率优化，同时减少电池寿命衰减，提升电池寿命。
五菱红1号电池创新采用MUST超轻薄结构技术，该技术通过多功能高强度集成，使电池包强度提升60%以上，采用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，实现电池高密度、可拆卸、易维保，有效降低电池维护成本。在MUST超轻薄结构技术加持下，五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热管理功能相结合，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，较同级减薄约28%以上。
五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度。五菱红1号电池采用最高级别的阻燃材料保护电池包，通过陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面创新优化。经实测，电芯经挤压变形 40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等测试均无起火或爆炸现象。
在确保电芯安全的基础上，五菱红1号电池电芯采用新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，利用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充性能与抗高温实力。在提升电芯充电效率的同时，五菱红1号电池采用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及安全、助力大幅改善电芯的电化学性能和稳定性，提高电池循环寿命。经多次实验实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然保持80%以上的寿命。
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责任编辑: 许振宇
