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新款奔驰E级轿跑车的外观上依旧是延续了现款车型的样式，新车的前脸部分比较的宽大，线条勾勒的比较流畅。贯穿式的进气格栅有着不错的辨识度，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，新车的雾灯区是倒梯形的样式，并且还保持倾斜的样式，梯形的进气口较为修长，而且还配备了蜂窝状的中网，前保险杠上的银色饰板也提升了一定的辨识度，整车的前脸更精致了。
在内饰设计上，奔驰e级pheve300el同样继承了家族化的设计风格，整体布局十分清晰，中控台上方采用了皮质包裹，下方采用了钢琴烤漆装饰。双幅式多功能方向盘，采用了平底式的设计，配合厚实的档把，营造出十分运动的内饰氛围。其中1.8t发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300n·m，配合12千瓦时的三元锂电池，纯电续驶里程为70公里，每百公里油耗仅为2.4l。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级，那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的外观不错啊，另外外观设计还可以、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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