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从曝光的设计图来看，逸动plus在外观的打造上采用了全新的设计理念，车头的进气格栅的造型变得更加的夸张霸气，搭配犀利的大灯组设计让其看上去极具视觉冲击力，车身侧面线条流畅修长，贯穿式的腰线勾勒出一定的层次感，多辐式的轮毂营造出一定的运动气息，车尾方面，尾灯组的造型更加的犀利，内部采用了led光源，点亮后的辨识度还是非常高的。
逸动plus的内饰设计也是一大亮点，其不仅在设计上更年轻了，科技含量也得到了进一步提升。一方面，环抱式座舱设计配合全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏的使用，大大提升了内饰的科技感；另一方面，新车还在内饰细节部分采用了红色缝线的设计，使整车看起来更加的运动化且有质感。
长宽高分别为4770×1840×1440mm，轴距也达到了2765mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机，最大马力170，峰值扭矩达到260，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在20位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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