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全新国产宝马3系标轴(长轴版)的外观上基本上延续了海外标轴版车型的样式，新车的进气格栅较为修长，整个进气格栅相当的精致，双肾的进气格栅还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组较为精致，并且还配备了l型的led日间行车灯，引擎盖上隆起的直线相当的突出，呈现出一定的力量感，新车的两侧进气口还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很大方的。
内饰方面，新车的内饰采用了全新的设计风格，其整体采用的是极简的设计风格，搭配悬浮式的中控屏以及三幅式多功能方向盘，让其看上去更加的动感、年轻。同时，新车的仪表盘、中控屏均与现款3系的设计相似，不过其细节采用了蓝色的装饰进行点缀，凸显其新能源的身份。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在9位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马3系，那么我们根据历史上购买过宝马3系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马3系最满意的是它的内饰有科技感，另外隔音不错、钥匙好看也都是大家喜欢它的点。
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