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外观方面，长安逸动plus的前脸采用了蝶翼式的进气格栅设计，内部辅以多条横向的镀铬饰条进行装饰更加的饱满充实，格栅周边的线条也勾勒的相当的扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，两侧竖状的LED大灯相当的饱满，内部灯珠也是十分的精美，整个灯组与格栅相融合，整体性还是很不错的。新车引擎盖上下的线条勾勒的相当的犀利，呈现出了较强的立体感，两侧的雾灯区尺寸较为宽大，周边的线条勾勒的比较突出，呈现出了一定的立体感，梯形的进气口部分还配备了黑色的中网，新车的前保险杠相当的扎实。
新车在内饰方面同样进行了全面的升级，中控采用了一体式双10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶触摸大屏，向驾驶员一侧倾斜10°的中控屏幕可以方便车主的用车。另外车机系统搭载了长安与腾讯携手打造的梧桐车联系统，支撑gt-life手机互联功能可通过语音完成车辆设置及多媒体播放等操作。
逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机，最大马力170，峰值扭矩达到260，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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