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外观是我选择它的原因之一，车体构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。造型凌厉的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别新颖，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来十分协调。外观和奥迪Q5L比起来，差距挺大，我更满意大众途锐的外观值得注意的是，大众途锐在内饰做工方面仍旧有待提升。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏层次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，客观的说，奥迪q5l的内饰档次比大众途锐更高级。
内饰方面，整体的内饰风格和普通车型相同，并没有太大的改变。只是新车采用了全新的方向盘，并且配备了液晶仪表，同时，炫酷的全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏，科技感十足，此外，新车还配备了vienna真皮座椅，前排座椅18向调校，带按摩功能，而且座椅还有30色的加热/通风等。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在26位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的车内的很喜欢，另外车内味豪华、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
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