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我们首先来看一下它的整体设计。整体设计方面，风骏7采用了长城家族式流线，前格栅非常的比较丰富，大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是丰富的车身线条，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。尾部造型则是令人觉得既熟悉又圆润丰满，尾部的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
来到车内的，风骏7的内饰设计给人感觉就是豪华感十足。方向盘造型运动感充盈。中控用料当然是这个价位内常见的塑料板，但细节处理还算不错，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
风骏7的车长5425mm，车身宽度达到了1800mm，轴距3350mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，风骏7的轴距排在19位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，风骏7的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
风骏72.0T 四驱精英型 柴油采用2.0发动机，最大马力139，峰值扭矩达到330，匹配手动(MT)变速箱。2.0发动机搭配在风骏7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在11位。
风骏7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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