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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款亚洲龙的设计风格。汽车流线型延续家族化设计理念,俯冲式车头显得霸气十足,两侧车灯造型颇为秀气,全LED头灯点亮后显得很有精神气。腰身上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径车轮,有助于突出亚洲龙的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车辆尾部年轻的视觉重心,组合式的尾灯造型同样丰富,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的车里才是全新车型的灵魂之处。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。悬浮式中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较宽大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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