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我们首先来看一下它的流畅车身。在流畅车身方面，亚洲龙整体的设计自然的，整个前脸看起来协调，两侧车灯造型颇为犀利，前照灯点亮后显得很有精神气。从侧面的腰线来看，新车依旧是充满运动感的线条设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出亚洲龙的造型。新车尾部十分性感，有向后凸的趋势，十分俏皮，的尾灯同样年轻，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到这款车的内饰，亚洲龙的内饰风格给人感觉就是透气。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时支持方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感前卫，9.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有沉稳的符合人体工程学的车内座椅。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在9位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的空间感是相当不错，另外外观不错、方向盘有质感也都是大家喜欢它的点。
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