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在科鲁泽上，我们可以看到更加人见人爱与比较丰富的流线型的车身。在风格方面，科鲁泽整体的设计流畅的，整个车头设计看起来精致，两侧车灯造型颇为比较霸气，灯光亮点亮后显得很有精神气。侧面上扬的车身侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车辆尾部就比较层次感较强了，宽厚看着也很扎实，分体式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更动感了。
科鲁泽的内部装饰颇为动感，视觉效果个性又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。方向盘采用了塑料材质，手感好。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感还是足够，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在39位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
科鲁泽搭载了一台1.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在38位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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