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亚洲龙的外观设计与海外版基本相同,硕大的进气格栅占有一定的面积,中部横幅式的设计与两侧犀利的LED大灯连为一体,视觉效果十分激进。侧面车身造型修长优雅,采用了双腰线设计,营造出了很强的层次感。新车采用了18寸刀锋式轮圈,配合多幅式设计,增添了运动气息。尾部设计饱满厚重,c字型的尾灯造型非常有辨识度。尾箱盖上的小鸭翼设计十分动感。排气布局为双边共四出式。9.0寸的液晶显示屏与多功能的方向盘营造出了很强的科技氛围。车内氛围灯有7种颜色可选。
内饰整体布局比较中规中矩,但是配色的搭配却显得十分具有层次感。中间9.0寸的多媒体屏幕支持语音识别和车联网功能,支持carlife,而车内的pm2.5过滤装置则全系标配,这一点还是比较厚道的。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的外观让人喜欢,另外空间灵活、车尾设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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