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首先,在外观上,揽胜运动版本就很有运动风格,前脸进气格栅采用了黑色涂装,并在中间加入了红色的“s”和“sport”的标识,再配合下方熏黑的保险杠和雾灯,整个前脸极具攻击性;而大灯组的造型也十分犀利。而侧面的造型和路虎揽胜运动版基本一致,只是在一些细节之处进行了调整。
内饰方面,新车同样进行了升级,采用了最新家族式风格,配有炫酷全液晶仪表盘、10.2寸中控显示屏、全新样式多功能方向盘、前后排一体式多功能娱乐座椅,搭配真皮/alcantara拼接材质座椅,并搭配有车载冰箱、前排座椅加热/主驾座椅记忆、后排座椅电动折叠功能、前方碰撞预警系统、车道偏离预警系统、全景影像、智能泊车辅助系统、全地形反馈适应系统、陡坡缓降控制系统、胎压监控系统、全车4探头倒车雷达等配置。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在61位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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