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天籁自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,天籁已经具备了相当的吸引力。总体而言,新一代天籁的前脸造型变得更加有特点,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧独特的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是非常漂亮的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上19寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。车头车尾通过线条的运用,让车身尾部的立体感进一步加强,贯穿式尾灯同样锐利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰布局上,天籁更强调温馨和简约。该车采用了比较运动的双色方向盘,瞬间提升了整车的档次,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感双层,7.0英寸的悬浮式中央显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机,最大马力156,峰值扭矩达到197,匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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