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外观是我选择它的原因之一，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，全新尾部车灯造型的架构让它更有质感可言。外观和长安CS55比较，差距显而易见，我更满意奇瑞瑞虎7的外观内饰是奇瑞瑞虎7的短板，在同档次车中并具有强大的竞争力。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车边、座椅的装束相对简单，不能显露车主的高雅品味。不可否认，长安cs55的内饰着实比奇瑞瑞虎7好一些。
进入车内，瑞虎7的内饰布局简洁大方，层次分明，中控台上一款大尺寸液晶屏幕和下方的空调操控触摸屏，提升了车内的科技感。另外，瑞虎7采用了电子档杆，看起来更有档次。瑞虎7的悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式的方式，在同级别中，这样的悬挂系统还是比较有优势的。
瑞虎7的车长4500mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在4位。瑞虎71.5T CVT尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
瑞虎7搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在14位。
瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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