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外观设计方面，全新雷凌采用了最新家族设计语言，前脸设计与新款美版卡罗拉altisgr相似，前脸采用上下分体式设计，上部格栅呈蜂窝状，并与前大灯组相连，下部格栅造型同样有新意，雾灯组造型独特，并且周围也装饰了镀铬饰条。车尾设计与前脸相呼应，并没有车头那么夸张，整体风格比较偏运动化。
新款雷凌的整体内饰设计风格也有比较大的变化，中控大屏采用了悬浮式的设计风格，大屏的底部也采用了一个多边形的风格，整体的造型比现款车型的内饰设计更有设计感，也更有科技感。其中燃油版车型将继续搭载1.2t发动机，1.2t发动机最大功率116马力，匹配的是cvt无级变速箱，油耗5.6l/100km；双擎版车型将搭载的是1.8l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为98马力，同样匹配的是e-cvt变速箱。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在25位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在12位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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