434
外观方面，长安逸动plus的前脸采用了蝶翼式的进气格栅设计，内部辅以多条横向的镀铬饰条进行装饰更加的饱满充实，格栅周边的线条也勾勒的相当的扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，两侧竖状的LED大灯相当的饱满，内部灯珠也是十分的精美，整个灯组与格栅相融合，整体性还是很不错的。新车引擎盖上下的线条勾勒的相当的犀利，呈现出了较强的立体感，两侧的雾灯区尺寸较为宽大，周边的线条勾勒的比较突出，呈现出了一定的立体感，梯形的进气口部分还配备了黑色的中网，新车的前保险杠相当的扎实。
内饰方面，新款长安逸动plus同样进行了升级优化。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，更方便操作。新车采用了环抱式座舱，并且配备了双10.25寸联屏设计，内置incall3.0-t车载互联系统。此外新车还采用了游艇式挡杆。配置方面，新车根据不同车型将提供天窗、360°全景影像、车道偏离预警等配置。
逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在10位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
长安逸动搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解逸动，您可以去易车逸动论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
