荣威风暴来袭， 续航1962km破纪录 “品质好车”直降两万引市场热

荣威D7 DMH航1962km刷新纪录 展现自主品牌硬核实力

作为自主品牌国家队的佼佼者，荣威汽车在新能源领域的突破令人瞩目。其最新力作荣威D7 DMH插电混动车型，凭借出众的航表现掀起了市场热潮。

在最新的极限航挑战中，荣威D7 DMH从兰州出发驶往上海，全程公证监督下创下1962km的惊人航里程。这不仅刷新了自主品牌B级车的航纪录，均油耗2.8L/100km的数据更彰显了其卓越的燃油经济性。

荣威D7 DMH能够取得如此骄人成绩，关键在于其搭载的DMH超级混动系统。这套系统融合了上汽集团多项自主创新技术，如21.4kWh专用高效电池、43%热效率的1.5L混动专属发动机、行业首创的发动机与P1电机同轴直驱设计等，实现了动力总成的高度集成和高效运转。

凭借DMH超级混动系统的强劲动力和卓越燃效，荣威D7 DMH不仅在高速过程中能够持为乘员提供优质动力体验，更能在城市低速行驶时最大限度降低油耗，兼顾了动力和经济性的完美平衡。

DMH超级混动系统加持 D7 DMH油耗低至2.8L/百公里

荣威D7 DMH能在极限航挑战中创造1962km的惊人里程，离不开其搭载的DMH超级混动系统的强力加持。这套系统集合了上汽集团多项自主创新技术，实现了动力总成的高度集成和高效运转。

DMH超级混动系统的核心是一台1.5L的混动专属发动机，最大热效率高达43%，燃油经济性出众。与之匹配的是一台功率为163马力的IPM同步电机，以及一台功率为40马力的ISG启动发电机。三者通过行业首创的发动机与P1电机同轴直驱设计无级无缝切换，确保了动力的高效传递。

DMH系统采用了21.4kWh的专用高效电池组。这款电池组采用了上汽自主研发的新型电池技术，能量密度高达180Wh/kg，航里程更长、充电效率更高。

除了强劲动力，DMH系统还拥有多种智能驾驶模式，能根据不同路况自动调节发动机、电机的工作状态，实现能量的高效利用。如在城市低速行驶时，系统会切换至纯电动力模式，确保零排放零油耗；而在高速过程中，则会启动发动机为电池组快速补能，保证动力输出的持性。

荣威D7直降两万元 引发市场热议 消费者青睐自主品牌新能源车型

为进一步提升产品竞争力，吸引更多消费者关注，荣威汽车对旗下热门车型D7推出了直降两万元的优惠政策，引发了市场广泛关注和热议。

此次优惠政策覆盖了D7的全系车型，无论是燃油版还是插电混动版，消费者都能享受到实惠的购车优惠。以D7 DMH插电混动版为例，在现有国家补贴和地方补贴的基础上，再直降两万元，让这款航里程长、油耗低的＂硬核混动＂车型的性价比更有吸引力。

业内人士，荣威此举不仅是为了提振销量，更是基于对自身产品实力的自信。凭借DMH超级混动系统的卓越表现，D7 DMH在极限航挑战中创造了1962km的佳绩，油耗仅为2.8L/100km，展现了自主品牌在新能源技术领域的硬核实力。

直降两万元的优惠力度，无疑会进一步提高D7在同级别车型中的竞争力。相比合资品牌，D7不仅在价格上更具吸引力，在动力、航、配置等核心卖点上也绝对不逊色。对于追求高性价比的消费者而言，D7绝对是一个值得关注的首选。