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在整车外形方面,帕萨特从外观上来看一点都不便宜。新车前脸的造型配备点阵式的进气格栅,运动感明显增强,两侧有立体感的大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看线条上扬的腰线设计营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出帕萨特的造型。有层次感的尾部设计凸显敢坚定的姿态,车尾的尾灯组同样有特点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整车的内饰上,帕萨特依旧是传统家族风格,整个设计看起来高级。配置绝对是帕萨特的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在中控区还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感亮丽,9.2英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。帕萨特配备皮质的座椅。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在17位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的外观大气,另外外观挺不错的、车身经典也都是大家喜欢它的点。
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