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外观上,2020款荣威i5在前脸部分进行了重新设计,将现款车型上的“荣麟纹”格栅进行了优化升级,同时还提供黑色高亮中网,进一步满足用户的个性化审美需求。此外,新车前格栅的黑色边框被取消,并将原有的车窗镀铬亮条全部换为黑色涂装。车尾方面,新车尾灯组内部结构也进行了重新调整,加入了红色的点缀,整体造型更为精致。
新车的内饰是以黑色为主色调,新车的中控台是软质材料包裹的,三幅式的多功能方向盘较为饱满,嵌入式的中控屏尺寸也比较宽大,新车的换挡杆也是较为厚实的,新车的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感,前侧车门上还配备了电子手刹等物理按键,全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、一键启动以及acc自适应巡航等是有配备的。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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