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外观我觉得是它最大的亮点,细致时髦的造型却能给人以霸气之感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和日产奇骏比较,存在差距,我更满意本田cr-v的外观不过,本田cr-v在内饰这点上,没有外观这么有亮点。中控台材料有一定的塑料,难免看起来廉价,内饰用料并不高档,手感有些粗糙,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,客观的说,日产奇骏的内饰档次比本田cr-v更高级。
新车的内饰基本延续了现款的设计风格,嵌入式的中控屏与全液晶仪表盘相互连接,有效地提升了内饰的科技感,三幅式的多功能方向盘相当的稳重,车内还配备了较多的物理按键,新车的长宽高为4585/1855/1689毫米,轴距为2660毫米,空间表现较为不错。最后在动力方面,新车搭载的是1.5t发动机和2.0l混动两种动力总成,最大输出功率分别为193马力和208马力,传动上匹配的是6速手动和cvt变速箱,整体的动力输出还是比较不错的。新车还没有上市,就引起了一定的关注,大家对此事怎么看,可以在下方留言评论吧。
本田CR-V的车长4703mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2701mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在44位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在49位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田CR-V混动 2.0L 两驱智睿版采用2.0发动机,最大马力150,峰值扭矩达到183,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解本田CR-V,那么我们根据历史上购买过本田CR-V的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对本田CR-V最满意的是它的内饰挺好看,另外外观强、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
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