特斯拉FSD即将入华，极越“不作弊”迎战

4月21日结束的第二届中国智驾大赛城市NOA挑战赛排行榜北京站中，极越01以综合得分95分的成绩排名第一，全面领先阿维塔12、极狐阿尔法S、蔚来ES6、问界M7、小鹏G9（理想L9临时退赛）。

同时参赛的几款车，可以说是目前国内高阶智能驾驶第一梯队最具代表的品牌车型了。极越01排名榜首的含金量也可见一斑。

对于极越来说，这样的成绩也并不意外。

在车企CEO纷纷下场直播直面C端用户时，极越CEO夏一平是目前唯一敢于在开城城市的任一时间、任一路段随时直播城市高阶智驾体验的老板。

不同于其他企业在直播前会固定路线并且有工程师团队提前做好测试以防突发情况，《出行范儿》了解到，夏一平经常会在出差或者调研门店时，临时起意任选一个路段开启直播，把极越PPA智驾的真实表现呈现给用户。

这就意味着极越01在开城城市可以不受路段、时间限制，老板直播展现的智驾能力与用户可以实际体验的功能是完全一致的。

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李彦宏15分钟点赞20次

夏一平随时随地直播智驾的底气，当然来自于对极越PPA的信心。

4月15日，百度Create大会2024在深圳开幕前一天，夏一平还邀请改装达人溜溜哥，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏上车直播体验了极越01。

在当天直播的70多公里路程上，极越PAA智驾做到了几乎全程零接管，在深圳复杂的城市道路上，极越01能够精准识别斑马线和红绿灯，自主完成变道、超车、避障，聪明地礼让行人、无保护左转、避让非机动车等动作，完美展现了一款“好开、好看、好聪明”的汽车机器人该有的样子。

此外，与SIMO的语音交互也十分抢眼，夏一平下达指令与反馈之间几乎没有延时，响应非常迅速。

在直播互动环节中，李彦宏更是在15分钟内20次点赞极越01，并称它可以学习用户的喜好，会完全变成一个特别懂用户、特别了解用户的汽车机器人。他再次强调：“汽车机器人就是未来。”

李彦宏还提议，这么好的体验需要让更多车主享受到才有说服力，因此他建议夏一平考虑让车主终身免费使用高阶智驾功能，在买车的同时送一个AI司机。

高阶智驾正在逐步成为用户购车时的重要参考指标。为了让更多用户拥有“买车送司机”的体验，极越推出了新的购车政策：4月15日（含）-5月31日（含）购买极越01并完成交付，即可享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶终身免费。

ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA、代客泊车AVP，以及ROBO Drive全量功能。此前极越ROBO Drive MAX需要收费才能开启，可以选择 4.99 万元一次性买断，也可以选择每月付980元。

除了夏一平，来自媒体、极越车主自发的直播测试和实际也充分证明了极越智驾的实力。目前，近90%的用户都在使用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过180万公里，相当于绕地球45圈。极越的自动泊车辅助APA功能渗透率更是高达98%。

接下来，PPA智驾的覆盖里程即将超过50万公里。基于百度Apollo、百度地图的AI大模型能力赋能，PPA智驾在2024年实现“全国都能开、路路好体验”的目标指日可待。

据百度和极越相关负责人透露，只要百度地图能导航到的地方就能用PPA智驾。据悉，百度车道级导航地图目前已经覆盖了全国360个地级市。这意味着极越PPA智驾很快将在这些城市落地应用。

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“不作弊”迎战特斯拉FSD

特斯拉在开启全球全系降价的同时，FSD进入中国市场也有了新的进展。

4月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体平台X上回复一位中国车主询问何时在中国推出FSD时表示：“可能很快就会实现。”

与其他大部分高阶智驾方案仍需要依赖激光雷达不同，特斯拉仅依靠纯视觉技术实现了FSD功能在美国地区的“全国都能开”，而极越是目前国内唯一、全球唯二践行纯视觉高阶智驾方案的车企。

表面上看，纯视觉路线节省了激光雷达的硬件成本，但背后同时需要投入更多资源，比如算法训练的芯片、处理海量数据的智算中心等，这不仅需要成本，更需要长时间的投入。

马斯克近期曾透露，特斯拉今年在训练计算、庞大的数据管道和海量视频存储方面的累计投资将远远超过100亿美元。

近期在谈到两条高阶智驾路线的争议时，禾赛科技CEO李一帆认为激光雷达就像是一个“作弊武器”，使用这一产品就能提升自动驾驶系统产品的稳定性和安全性。

相比之下，在特斯拉纯视觉路线已经建立先发优势的情况下，无论是中国车企还是其他智驾供应商选择激光雷达路线反而是低成本而且更具效率的方案。

而极越之所以成为国内唯一、全球唯二，不通过“作弊武器”就能与特斯拉FSD抗衡，这主要得益于百度AI的全面赋能。

百度的自动驾驶技术探索从2013年就开始了，是国内最早探索自动驾驶技术的企业，截至4月4日，百度萝卜快跑在中国复杂城市道路测试和运营里程超过1亿公里。不仅起步早，投入也最大，据不完全统计百度这十一年来在自动驾驶领域的累计研发投入超过1500亿元。

去年以来百度开始用大模型重构自动驾驶技术，李彦宏也多次提出，视觉大模型最大的应用场景是自动驾驶。

目前在百度AI大模型支持下，极越01已经深度融合文心一言4.0、Apollo自动驾驶、百度地图、小度等技术能力。今年初，极越率先落地了纯视觉OCC占用网络技术，在百度Apollo纯视觉高阶智驾能力和安全体系赋能下，极越已完成OCC占用网络升级，形成“B.O.T”完整技术体系，感知能力大幅提升。

在直播中，李彦宏也提到，“特斯拉（FSD）在美国已经比较厉害了”，而在国内仍然难以施展拳脚。夏一平表示，由于缺乏场景训练数据，特斯拉能否适应中国的复杂路况还要打个问号。

此外，夏一平称，美国的路况和道路情况，不管是标准化道路结构还是规则都比国内好很多。

所以，即便特斯拉FSD进入中国，极越不仅是那个“真男人，不用枪”的强者，也是唯一不需要作弊就能正面挑战特斯拉的勇士。