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线条流畅方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。新车盾形前脸配备下进气格栅,运动感明显增强,两侧犀利的勺子灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面来看,新车依旧是平滑流畅的魂动设计,宽C柱的传统得以延续,有助于突出马自达CX-5的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型饱满的视觉重心,细长的尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更小巧了。
一进入车内的,内饰做工非常我喜欢,用料也是十分的我喜欢。配置绝对是马自达CX-5的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘,同时可选配方向盘加热功能。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽松,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在76位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在91位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
马自达CX-5搭载了一台2.5发动机,最大输出功率144kW,最大扭矩252Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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