264
外观:外观我觉得是它最大的亮点,车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位,适合国人审美需求。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,尾部设计收放有度,突显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和日产逍客比较,有一定差距,我更加青睐日产逍客的外观内饰方面,做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板,车内的每一处设计都很有细腻感,在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间,为乘客带来特别不错的设计感和视觉体验。对比起日产逍客的内饰,显得很沉闷,因人而异。
内饰部分,内饰依然是我们熟悉的“日产大沙发”风格,在细节上,全新逍客进行了升级。比如全新的中控台造型、方向盘造型等,都与新款轩逸非常相似。中控台的屏幕变小了,但是好在反应速度还挺快,日产把屏幕下放到了中配车型,所以在屏幕配备上还是很不错的。座椅方面,全新逍客依然采用2+2+2的座椅布局,并加入了菱形的纹路和皮质,提高了档次感。
长宽高分别为4440×1840×1627mm,轴距也达到了2665mm,在同级别的车型中,逍客的轴距排在87位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逍客的后备箱容积排在34位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
逍客搭载了一台1.3发动机,最大输出功率116kW,最大扭矩270Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在36位。
逍客的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解逍客,您可以去易车逍客论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场