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飞车、疾驰、爬坡……东风日产全新一代逍客在这场晚会燃爆了

易车原创 816日,东风日产第三代逍客焕新上市,几天后一场高燃硬核的极限表演让它火速出圈,可谓出道即巅峰。

这便是今年易车超级818汽车狂欢夜上全新第三代逍客的高光时刻。作为首席战略合作伙伴,东风日产在活动当晚带来了第三代逍客率先登场,在千万网友注视下,奉上一场穿越激光迷阵的30秒挑战。

30秒竞技挑战 高能燃情时刻

30秒能做什么?对于多数当代人而言,或许是刷一条短视频,或许是几句畅聊对话,而之于全新第三代逍客却是一场展示真功夫的极限挑战。

极速疾驰、飞跃坡台、驶过单边桥、过弯……活动现场,全新第三代逍客在“特工”驾驶下,30秒内突破丛丛激光迷阵,躲避错综复杂的激光追击,限时完成以上这一系列挑战。

这都是对全新第三代逍客动力性能、底盘功力等方面的巨大考验,整个挑战需经过多重关卡,再加上灯光柱数量多达44根,灯柱之间宽度仅为6米,密度大,特技动作繁多,难度之高可想而知。

幸好在“科技与狠活”的武装下,全新第三代逍客不负众望,游刃有余地达成了极限任务,成功抵达指定地点,给观众献上一场关于速度与激情的视觉盛宴。那么,如此霸气炫酷的特工能力又是如何练成的?

 极限源于无限 全新一代逍客如何练就硬核实力?

这背后源自于日产逍客十多年以来倾注的无尽心血。

逍客2006年问世,自2008年第一代车型进入中国市场,凭借欧系驾控和细腻舒适质感,积攒超过170万辆车主粉丝,是当之无愧的城市SUV王者。

来到如今的全新第三代逍客实力再度进阶,继续承袭专业SUV基因。依托雷诺-日产全新第二代CMF-CD平台,东风日产针对逍客进行SUV全路况独立开发,与时俱进,适应时代进化。

首先,一名训练有素的特工必然有一颗强大的心脏。全新第三代逍客搭载与奔驰同款的全新一代HR13涡轮增压发动机和全新一代链条式CVT无级变速器,最大功率116kW,峰值扭矩270N·m

该发动机运用全新涡轮增压技术,使得扭矩相较此前的2.0L发动机提升了40%,动力数据领先同级竞品。与之匹配的全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器,应用全新双油泵系统技术,以及新变速系统、新阀体系统、低摩擦技术等,兼具高动力性能与低油耗。

在强大的“心脏”下,全新第三代逍客能轻松应对各种路面,在限时30秒内完成的激光迷阵任务中,即使节奏极快,峰值扭矩270N·m的发动机也能瞬时爆发动力,让其随心一路疾驰、来去无踪。

在强劲充沛的动力之余,“特工”当然还需身手灵活、身姿矫健。全新第三代逍客在底盘调教上给予用户重重惊喜,其搭载同级少有的前麦弗逊后四连杆独立悬架,在全新的弹簧选型及减震器调校下,车身极限G值提升了4%,侧倾幅度降低10%

当穿越在激光迷阵时,全新第三代逍客需连续多次快速转向、急加速,拥有优异跟随性、侧倾表现的专业SUV底盘让它如虎添翼。即使灯光柱密度大数量繁多,它也能在不触发激光的情况下,灵活自如穿梭于迷阵之中。

与此同时,配合材质升级的半铝制车身、豪华车标配的全框式副车架,以及高强度ZONE BODY车身结构等等,全新第三代逍客整体行驶品质也变得更安全、更扎实。

诸如山坡、村道等复杂路面是一台SUV的黄金试验场,离地间隙正是衡量通过性的重要指标之一。当全新第三代逍客飞跃一个坡台,再驶过单边桥时,牵动着千万观众的心悬,此时185mm的空载离地间隙便派上用场,给它带来了极佳的的通过能力,使其平稳落地。

AVM全景智能监控还能化身为安全小助手,实时360°检测车外环境,障碍物一览无遗,为驾驶者带来全场景下的十足安全感。

当然,全新第三代逍客的魅力不止于极致驾控,它还有优雅的一面。据说,全新第三代逍客设计焕新多达70多项,包括再次升级的日产大沙发、Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT超智驾等等。

以上这些都等着你来发现它的不一样,不一样的新变化、新体验、新价值。

写在最后

全新第三代逍客经历15年时光蜕变,始终保持突围的先锋力量,即使时代裂变,依然活成了别人羡慕的样子,月销过万实属常态。

在传承驾控、舒适基因的基础上,全新第三代逍客还携带高颜值、省油、智能的高品质再度回归,相信作为城市跨界SUV不败老将的它,还将迎来无数个高能燃情时刻,在SUV市场持续发出最耀眼的光芒。

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