合资新能源精彩纷呈，将齐聚2024北京车展秀肌肉

对于多数合资大佬来说，并没有放弃中国市场的打算，面对国产新能源强大的产品推广力度，合资品牌也发起一波新车攻势。2024北京国际车展即将到来，这不仅仅是一个展示汽车科技与设计的舞台，更是各大车企展示实力、竞逐市场的重要战场。资阵营也不会错过这个可以秀一秀肌肉的好机会。现在不少燃油车时代的“老大”都积极转向电动化，并在本届车展上带来了很多重磅车型。

本田e:NP2极湃2和e:NS2

本田汽车在新能源车领域也加大了产品布局力度，一直以来只有e:NP1极湃1和e:NS1两款电动车在售，并且这两款车还是姊妹车型。现在本田汽车又计划带来e:NP2极湃2和e:NS2两款定位更高的纯电动车。

早前e:NP2极湃2的官图已经公布，整体设计也是挺年轻的，溜背造型比较有运动感，并且车身前脸、侧裙、尾部还配备了运动套件，使得一款SUV车型也展现出不错的年轻活力气息。

据悉e:NP2极湃2中控屏内置的功能配置比较丰富，自从Honda CONNECT系统加身后，本田的电动车在智能配置实用性方面的表现是相当不错的，再加上本田著名的MM理念设计，车内空间实用性也有保障。

e:NS2跟e:NP2极湃2是姊妹车型，所以整体设计基本一样。这两款车入场后将会进一步壮大本田汽车在新能源车领域的竞争力。不过，e:NP2极湃2和e:NS2都是紧凑型SUV，定位高于小型SUV e:NP1极湃1和e:NS1，然而e:NP1极湃1和e:NS1的市场售价并不便宜，落地价通常要接近20万元了，那这是否也意味着e:NP2极湃2和e:NS2的市场售价也不便宜呢？

上汽大众ID.7 S

ID.7 S是上汽大众全新纯电轿车，与一汽-大众ID.7 VIZZION互为姊妹车型，定位中级纯电轿车。新车原型为此前已经亮相的概念车 ID.NEXT，其线条简洁，采用悬浮车顶设计，配备了半隐藏式门把手，同时拥有贯穿式的前后灯组。而黑色悬浮式车顶配合溜背造型与上翘的尾翼，打造出动感轮廓，车尾则采用贯穿式尾灯组设计。

动力方面新车配备功率170kW的单电机，最高时速为155km/h，后续有望推出双电机版本。作为参考，一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱车型可选，四驱车型搭载前后双电机系统。

ID.7 S入场后将满足消费者对于旗舰纯电轿车的需求，同时也将拓展上汽大众ID.家族序列，为纯电轿车市场注入新活力。除了 ID.7 S 之外，上汽大众今年将推出全新一代帕萨特（B9）、途观 L Pro、一款全新 SUV车型 以及小改款的 Polo，更多新车型入场，也将会进一步壮大上汽大众的市场竞争力。

长安福特蒙迪欧运动混动版

一向被认为粗犷不羁的美系车其实也有省油高手，它就是福特蒙迪欧全新运动混动版车型，新车将于4月底开幕的北京车展上市。蒙迪欧运动混动版预计提供普通版和ST-Line两种外观设计风格，其中ST-Line车型采用更具运动感的外观套件，包括20英寸铝合金轮辋、红色刹车卡钳、双色车身等。

整车亮点之一是中控台配备一块长度达1.1米的连体屏幕，包括一块12.3英寸数字仪表盘和一块27英寸4K中控屏，并且内置SYNC+2.0系统，可实现整车OTA升级，还有全新一代L2+级Co-Pilot360智行驾驶辅助系统来提升用车便利性和安全性，动力上则是配备以2.0T发动机为基础的混动系统，最大功率212千瓦，电池为比亚迪提供的镍钴锰酸锂蓄电池。

其实这款新车应该是福特蒙EVOS混动版，但是厂家直接变更为蒙迪欧运动版，让人误以为这就是蒙迪欧升级而来的SUV。至于蒙迪欧运动混动版的定位，考虑到现在入门版本的起售价16.98万，所以编者认为蒙迪欧运动混动版上市起售价会在17万元左右，毕竟这款新车是不能上绿牌的，而且不能长时间使用纯电进行驱动。

电动MINI COOPER

来到新能源大潮，MINI终于跟上了时代的节奏，推出电动MINI；不过宝马并没有让MINI自己生产电动车，而是与自主品牌长城合作，成立光束汽车，从而在保留经典元素的前提下将MINI带入新能源领域。

光束汽车将会在北京车展推出全新电动MINI COOPER和全新电动MINI ACEMAN，其中MINI COOPER的外观在保留经典设计元素的同时，整体看起来更为简洁，动力上提供两种驱动电机，匹配巢能提供的三元锂电池，续航里程预计在460km左右，水平跟smart精灵#1相差不大。

进口MINI COOPER受到很多小年轻，尤其是时尚女性偏爱。那么，一台国产纯电动的，外观也差不多的MINI COOPER你觉得咋样？价格又该在多少合适？业界预计会在20万以内，毕竟外观内饰方面和进口燃油版MINI COOPER没有太大区别，而且国产身份还会降低生产成本。

凯迪拉克IQ傲歌

相对于其他合资品牌，凯迪拉克新能源转型的速度算是快的。这一品牌拥有奥特能平台，为新能源产品提供技术与性能保障。凯迪拉克IQ傲歌即将来袭，这款车型被网友称为小号IQ锐歌，拥有家族化设计，采用双拼式的车身，配备悬浮式车顶，且车身多处进行黑化处理，有传统SUV的味道，跟新能源产品的风格有所不同。

迪拉克IQ傲歌车内配备双联屏设计，采用浅色内饰，看起来很有科技感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。动力方面，新车采用纯电动力，配有双电机驱动，部分车型还有四驱系统。目前，官方并没有公布新车续航里程。

IQ傲歌的定位低于IQ锐歌，所以售价大概率会更低，能够进一步降低豪华车的购买门槛，这一系列因素都有利于凯迪拉克在华实现销量成绩上升。

奥迪Q6 e-tron

早前奥迪Q6 e-tron已经在德国进行首发，新车基于由奥迪和保时捷共同研发的PPE平台打造，也就是说奥迪Q6 e-tron是纯电Macan同平台车型，国产版奥迪Q6 e-tron将会在北京车展首发。

奥迪Q6 e-tron基于奥迪燃油车家族的设计改进而来，所以外观设计跟燃油版相差不大，车内有14.5英寸曲面屏、10.9副驾娱乐屏以及中控台上的环绕式氛围灯。同时新车还拥有800V架构，匹配100kWh电池，10分钟不能255km，还很有可能会搭载华为高阶智驾系统。

国产后的奥迪一直有着价格优势，奥迪Q6 e-tron很有可能会在30-40万元的区间里竞争，而蔚来ES6、阿维塔11等等新势力SUV都可能是它的对手。

百姓评车

汽车新能源化背景下，合资品牌均受到不小的冲击，尤其是二三线品牌，生存压力比较大。但是家大业大的合资品牌，有足够的能力抵抗其他车企的冲击力，更没有放弃中国市场的打算。本文盘点的车型不仅实力强劲，还在大力拥抱中国新能源车市场，通过推出多款新能源产品，满足国内市场的消费者购车需求。通过上述车型也能明确看到，合资新能源车在设计方面的表现也挺不错，至少有很多创新性设计元素，感兴趣的朋友，届时不妨前往各大合资车企的展台打卡。