极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布 智驾、5C充电统统安排

2024年4月11日，极狐汽车于北京召开了达尔文2.0技术品牌发布会。在发布会上，极狐汽车公布了全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术架构，全新架构对7大技术板块进行升级，在底盘、三电、安全、智能交互和智能驾驶、座舱设计等方面不断探索，今天我们就跟大家唠点干货。

800V 5C充电统统安排

对于纯电动车来说，电池安全性是关键。极光电池，作为该技术体系的核心之一，其搭载了“玄武护甲”、龙鳞翅片等技术，显著提升了安全性，降低了充电时间，为电动汽车带来了更安全和更快的充电体验。

除了极光电池外，极锋动力则展示极狐汽车在动力系统方面的卓越实力，发布会中极狐特别标注第二个零百加速仅用7S（60-160km/h）。并且进行了46次循环无衰减，说明极狐的电机热控制能力很强，在电动汽车高频加速热衰减问题上有自己的技术优势。

电池控热方面极狐首先通过8层扁线技术，让电机满槽率提升到77%。槽满率是指铜线在铁芯槽内填满的程度，满槽率高的电机通常具有更高的效率。同时，高满槽率的电机齿槽数量多，齿槽之间的铁心厚度小，有助于散热和降低温度，从而延长电机寿命。第二个控热方式是利用双面塑封封装碳化硅，采用银烧结让电机降低产热78%。银烧结技术也被称为低温连接技术。

除了这两个控制产热技术外，极狐的连续加热能力还依靠散热技术。极狐电机双面鳞片翅状散热结构的翅片达到1800个，这是高于普通散热片一种仿照蝴蝶生物学的降温模式，是汽车散热器的一种普遍技术。通过1800个翅片，极狐电机的散热面积达到76000平米，相当于1个电机通过翅片获得11个足球场的散热面积，将电机散热效率提升30%。

智驾遥遥领先

智能部分本次发布会主要为智能座舱及智驾两点，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，通过“百模汇创平台”，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。

智驾方面依旧是大家熟悉的华为智驾方案，在硬件配置上，极狐汽车搭载34个高性能感知硬件，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，优化行车路径规划，提升通行效率。

不仅在智能座舱技术上取得突破，极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4“全景声”声场布局的高级音响系统。

北极星平台首发

在此次发布会上，北汽集团还带来了达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。据了解，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发，首款车型预计搭载于享界S9。

总结：不得不说目前国内的车企现在太卷了，市场方面大家都在让利，同时还要投入大量成本提升技术，极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会也全面展示了极狐在三电、智驾、安全等方面的成果。未来，极狐汽车也将在2.0时代的技术理念下，为用户带来更多先进的科技，为用户提供更好的出行体验。