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关注过国内汽车市场的朋友，应该能够发现这几年汽车市场中的流行风向是“方盒子”设计，新上市的奇瑞iCar03、即将上市的全新丰田普拉多，以及我们接下来要聊的宝骏悦也Plus，就都采用方正硬朗的车身轮廓。这种设计在汽车市场中仍然相对少见，能够凸显出车主的个性，因此得到了很多年轻人的认可。
但是一款车型只有好看的设计是无法在汽车市场中立足的，宝骏悦也Plus能否抢走同级别的大众Polo、本田飞度的市场呢？让我们来详细分析一下。
（宝骏悦也Plus）
宝骏悦也Plus是目前10万级唯一一款五门方盒子纯电SUV，车身线条硬朗平直，营造出四四方方的车身轮廓。而在细节处，宝骏悦也Plus又应用四横四纵的全LED斑马大灯+赛道式后尾灯、哑光钨光电镀工艺的前后轮毂+保险杠，驾驶这款车出行，无疑能成为街道上“最靓的车”，回头率不会低。
（宝骏悦也Plus）
相较之下，同级别的大众Polo、本田飞度在设计方面就显得比较传统了，两款车型的车身轮廓都是较为圆润的两厢轿车结构，并不能第一眼就让人留下深刻印象。而在细节处，大众Polo采用大众家族的脸谱化设计，本田飞度则具备较大尺寸的进气格栅，也没有配备电镀工艺的轮毂，论精致感同样和宝骏悦也Plus有差异。
（大众Polo）
（本田飞度）
而从实际出行体验来看，宝骏悦也Plus同样具备优势，因为这款车在智驾方面花费了心思。在城市通勤中，我们的出行路线基本上是固定的，需要频繁走某一个路线。因此宝骏悦也Plus提供独特的20万内唯一无图城区记忆领航，学习路线后就能实现自动行驶，不依赖高精地图，却能轻松实现自动通勤，降低驾驶疲劳。
（宝骏悦也Plus）
大众Polo和本田飞度就不太一样了，只提供了基本的续航功能。其中，大众Polo标配定速巡航，本田飞度部分车型提供自适应巡航，这两个功能应对高速行驶绰绰有余，但是无法降低日常通勤的难度。
（大众Polo）
（本田飞度）
宝骏悦也Plus还搭载30秒高效智能泊车功能，新手司机不擅长泊车入库，就可以开启这个功能，让车辆自动泊入各种车位中，减少泊车的操作。遇到狭窄不方便上车的车位时，也能借助全方位智能出库功能，让车辆自动行驶到方便上车的位置。
大众Polo、本田飞度的配置则是普通10万级燃油车的水平，都只提供了基础的倒车影像，并不支持自动泊车，在配置方面的确是国产新能源车要更卷一些。
（宝骏悦也Plus）
当然，宝骏悦也Plus和大众Polo、本田飞度真正不同的地方，还是动力形式，宝骏悦也Plus采用纯电驱动，而另外两款车型为燃油驱动。动力形式的不同，让宝骏悦也Plus在通勤过程中拥有更高的便利性，城市通勤中不用考虑限行限号的问题，这是大众Polo、本田飞度或其他燃油车无法做到的。
同样有差异的还有用车成本，纯电驱动让宝骏悦也Plus拥有不足5分钱的每公里出行成本，反观大众Polo和本田飞度，每公里出行成本都在4毛钱以上。即便以每月通勤代步1000km来计算，宝骏悦也Plus都要省钱不少。
（宝骏悦也Plus）
从上述几个方面的对比中就能发现，宝骏悦也Plus具备抢走大众Polo、本田飞度市场的能力，是一款能够提升日常出行体验的电动代步车。大家也不用担心宝骏悦也Plus的品质和安全，这款车具备传统车企的技术加持，也应用可靠的神炼电池，综合来看称得上是10万级代步车的“卷王”。
#宝骏悦也Plus#
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