悦也Plus上市靠什么硬扛比亚迪元UP/iCAR03 ？

今天，10万级智能SUV迎来王炸，他就是宝骏悦也Plus，上市价格为9.38-10.38万元。作为上汽通⽤五菱天舆架构M平台⾸款智能纯电SUV，它的出现将给细分市场带来巨大冲击，因为新车在智能驾驶、外观、空间等方面的表现，已经超出了价格的限制和市场的认知，而此前上市的元UP、iCAR03等纯电SUV能否抗住悦也Plus的攻击，也称为消费者最关心的问题，我可以先告诉你答案，这两款车在悦也Plus面前可能毫无招架之力。

智驾对比没悬念

既然10万多可以得到真正的高阶智驾，我干嘛不考虑！先来看比亚迪元UP，全系不提供L2级别辅助驾驶，顶多给了定速巡航、遥控泊车和哨兵模式，但顶配价格拉升到11.98万元。

iCAR03则是要到15.98万元的版本才会提供L2级别辅助驾驶系统，我们可以得到前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助和全速自适应巡航等功能了，你以为这些就够了吗？

如果以价格相同的版本对比来看，悦也Plus凭借灵眸智驾系统，轻松拿下两款竞品，在智能驾驶方面额外增加无图城区记忆领航、高速智能领航辅助、主动超车变道、匝道自动进出、跨层记忆泊车，以及全场景下的智能泊车、自动驶出车位等功能。

这套智驾系统可覆盖全国城区道路、部分高速、城区快速路和高架场景，尤其针对高频出行路线实现自动驾驶，大幅降低开车疲劳感；智能泊车可以让任何人秒变老司机，关键每一项功能都是基于保障安全的角度触发，只能说悦也Plus赢得毫无悬念。

外观就是特立独行

作为一个年轻人，我必须选择独具个性的产品，来彰显自己的特色，这一点上，悦也Plus毫无争议的征服了我。

虽然它和iCAR03都是采用方盒子设计语言，但悦也Plus车身轴⻓⽐1:1.56、轮⻓⽐1:3.06、轮⾼⽐1:2.65、⻓宽⽐1:0.44，妥妥的硬派SUV经典⻩⾦⽐例，3996/1760/1726mm是三款车当中个头最小的一个，得益于天舆架构加持，其操控相当灵活，可玩性极高。

元UP外观设计更时尚一些，不过车身线条感觉过于凌乱了，总体设计风格属于主流SUV的感觉，缺乏独特的气质，其4310/1830/1675mm三维尺码较大，转弯半径更大，操控显然不够灵活。

iCAR03尺寸达到了4406/1910/1715mm，它的5.7米转弯半径比元UP还大，外观设计虽然也在往方盒子靠拢，但总感觉不伦不类，与悦也Plus相比，越野属性不够纯粹，操控自然也不够灵活。对于大多数年轻人来说，10万级代步车可以小一点，但一定要好开、灵活、个性，这一点我必须站悦也Plus。

小体格却有大空间

客观来说，元UP和iCAR03由于体格更大、轴距更长，他俩的内部空间肯定会比较宽敞，但小巧的悦也Plus在这一环节能否也给出一点惊喜呢？

悦也Plus基于原⽣纯电平台而来，车身的B柱、C柱、尾⻔与⻋顶近乎垂直的⽅盒⼦造型，得房率达到同级最高的67.1%，所以它的前后排头部空间分别达到1043mm、1061mm，前排腿部空间达到913mm（前排踏点到前排座垫H点的距离），后排腿部空间达到870mm。当你试乘时会发现，原来小体格也可以有大空间的。

另外，别看它车身短，但后备箱容积依然达到了385L，放倒后排可实现1715L超大空间，绝对是同级别肚量最大的一个了。

结束语

除了上面提到的，悦也Plus还有百万0自燃的神炼电池、超低电耗、更舒适更有乐趣的驾控体验等等，都是10万级市场上独一无二的存在感。而在此次上市发布会期间，我们看到了天舆架构，以及天舆架构M平台悦也Plus、S平台潮玩纯电SUV宝骏悦也，三四季度还会有两款重量级SUV发布，可见宝骏2024年真的憋了大招，要在电动智能化领域大展身手了。#宝骏悦也Plus##10万城市家用车首选#