大疆开发出全新智驾, 全面装车! 超级廉价!

说到大疆这家企业，部分国人应该很熟悉，这家企业的无人机做得相当的出色，在全球范围内可以称得上绝对的名列前茅。你以为大疆只研究无人机吗？显然不是。其实从2022年开始，大疆就进入了汽车智能驾驶领域，目前已经取得了不错的成绩。

今年三月中旬，大疆高层表示只需要7000元的成本就能够实现L2级别及以上的智驾系统，而且可以做到真正的无图城市领航，当然了高速城市领航自然也是小菜一碟。这套全新可以记忆10条路线、每条不超过100公里，交付的时候就能使用高速智能领航，还有智能泊车和AEB，也支持自主变道超车，读取红绿灯信息！

说到智驾系统，我们研究比较多的是特斯拉FSD，小鹏汽车以及问界高阶智驾系统。大部分电动汽车，特别是低中端电动汽车往往都是采用的主动刹车加车道偏离预警组合。严格意义上来说，这是绝对入门级的，并没有太多算力，智能化程度也不高。

此次大疆直接将L2+级别的智驾系统搭载在了10万元的新车上，比如近期刚刚上市的宝骏悦也Plus就搭载了这套全新智驾系统，而高配车型的价格仅仅只有10.38万。可以毫不夸张地说，大疆将这种驾驶方案做到了真正的“白菜价”水平。前段时间余承东表示30万以内的电动汽车搭载华为的高阶智驾可能性不大，因为会亏本，没想到大疆却做了截然不同的设计。

与其他竞争对手倾向于使用最高成本的硬件不太一样，大疆的这套全新智驾系统依赖的是更加先进的算法技术，基于提前预测，感知大模型，双目/全向鱼眼摄像头进行联合决策，让成本变得更低，安全性更高，而且智驾水准更可靠，这绝对是一项大创新！

更为关键的是，据今年大疆官方表示，这套主流智驾系统对芯片的要求并不高，无需让用户购买最热门的智驾芯片就可以完成最优适配，也大大降低了车企选用这套智驾系统的成本，所以我们才看到10万元的宝骏悦也Plus也搭载了高阶版本的智驾系统。

当然了，受限于成本，这套智驾系统的使用感受肯定没有问界M9上的那套系统表现好，但是对于这个价位的消费者来说，应该是超出了他们的预期，而且智驾水平也确实不错。接下来就等这款宝骏悦也Plus试驾车上牌，我们来一番详细的体验。

毫无疑问，华为创立了高端智驾，而大疆则让低成本智驾方案走进了寻常百姓家。比亚迪前段时间更是表示，今年年中12万以上的比亚迪将全部搭载激光雷达，只要700元成本。中国车市确实越来越有意思了！我认为像大疆，比亚迪这类企业真的有潜力让我们国内实现全员智能化驾驶！让未来落地！