年轻人的第一台车既要活力又要实用，凌渡L还是速腾？

年轻人的第一台车该选什么似乎是个永远聊不完的话题，这台车可以活力动感，可以时尚前卫，也同样可以宽敞舒适或者经济实用。虽然鱼与熊掌终究是无法完全兼得，但尽善尽美也是值得期许的目标。身为汽车编辑的笔者也经常在想，有没有一款车能做到所谓的“可盐可甜”，来满足年轻人用车的各种需求。车的外观要够个性，动力要时刻在线，用车经济还要兼顾家用。于是，师出同门的上汽大众凌渡L和一汽-大众速腾出现在了我的脑海中。它们都有着不错的外观、宽大的空间以及极为高效的动力总成，听上去还挺势均力敌。但问题又来了，如果这两台车相遇，谁更适合作为年轻人的第一台车呢？

我们在两款车中选定了凌渡L 2024款280TSI酷辣版（指导价17.09万元），终端优惠价12.59万元（以北京为例，仅供参考）；速腾 2023款 300TSI超越版（指导价15.89万元），终端优惠价12.29万元（以北京为例，仅供参考），终端优惠价格相近。

凌渡L绝对是能让年轻人一见钟情的车，它掀背式的车身结构配合溜背造型设计，打造出了跑车般的柔美线条，不管是行驶在路上还是停放在路边都非常有吸引力；就整体气势而言，速腾的外观设计虽然比较大气成熟，但也略显保守，对年轻群体来说似乎吸引力不大。

凌渡L全系标配的无边框车门是全车动感时尚设计的点睛之笔，让每一次开关车门都能吸引路人目光。

两台车的车身长/宽/高尺寸大体相仿，轴距方面更是完全相同，足以看出它们在“血缘”上的关系。

两台车的轮圈造型都引入了拼色元素，但凌渡L装配的18英寸轮圈无疑要比速腾的17英寸轮圈更赋视觉冲击。

凌渡L车尾使用的贯穿式尾灯设计更有辨识度，这也是目前很多大众旗下车型主流的设计语言；相比之下，速腾的车尾还是上一代设计语言。从外观来看，今天的两位主角摆在一起，无论是整体还是细节，凌渡L无疑都是更吸引眼球的那个。

进入车内，可以看到两车的设计和布局存在一定差异，最终呈现的视觉效果也截然不同。凌渡L将驾驶侧的仪表盘和中控触控屏做成了双联屏，提升了车内的科技感。此外，更加简洁的中控区域和短小精悍的电子排挡杆也增加了车内的时尚元素；速腾的车内设计和布局依然过于保守和传统，虽然有着尺寸可观的中控大屏，但样式有点呆板，整体感觉有些和时代脱节。

两台车的方向盘造型和轮廓几乎完全一致，区别在于凌渡L的方向盘按键采用触控形式，并带有力回馈；速腾则为传统的物理按键。此外，凌渡L在方向盘的“三九点”区域采用了加粗和打孔式设计，握感更舒适，看上去也更加动感。

虽然中控大屏的造型不同，但二者均为12英寸，且都内置了4G车机网络、在线地图、无线CarPlay/CarLife手机互联、语音控制等，但凌渡L额外还多出了车载WiFi、华为HiCar互联和App远程控制功能。

凌渡L和速腾的前排座椅都很宽厚舒适，相比之下，凌渡L的配色更加时尚运动，侧翼更加高耸，可提供更好的侧面支撑。速腾的座椅最大问题在于仅提供了手动调节，而凌渡L则为10向电动调节。

可能有人会觉得凌渡L轿跑风格的轮廓和线条会影响后排的成员头部空间，但事实证明，凌渡L对后排座椅的位置进行了优化，即使身高180cm的体验者也依然可获得1拳左右的头部空间，腿部空间也超过了2两拳，整体空间表现和速腾相仿，让热辣的外观和实用的空间得以兼得。

得益于掀背式结构，凌渡L拥有硕大的后备厢开口，非常方便搬运大件行李，并且尾门还是电动开合，操作简便；速腾为传统的三厢结构，尾门开启的角度和面积都很有限。但两车的内部储物容积没有太大差别，都在530L左右，非常宽大实用。此外，凌渡L的第二排座椅还可以4/6拆分放倒，后备厢拓展后的最大容积可达1446L。

参与对比的凌渡L装配了一台1.4T发动机，其最大功率为110kW（150马力），最大扭矩250N.m，与之匹配的依然是老搭档——7速双离合变速箱；速腾则搭载了一台1.5T发动机，在动力参数上较1.4T发动机仅有微小的提升，但在动力和油耗方面没有明显区别。

两台车的发动机在动力和油耗方面相仿，还都可以添加92号汽油，对于日常使用来说是一大利好，对年轻人的钱包更加友好。

智能驾驶/主动安全方面，虽然两车都可提供车道偏离预警、车道居中保持、防碰撞预警和道路交通识别等功能，但凌渡L还配备了IQ.Drive智驾管家，达到了L2级驾驶辅助级别，为出行保驾护航，提供多一重保障，同时也让行车路上更安心惬意。

虽然“同根生”的凌渡L和速腾在很多方面有着很多相似，但是在设计和诸多细节的处理上，凌渡L显然更符合年轻群体的需求。其外观足够热辣招风，无边框车门和掀背式尾门足够吸引眼球，还有更富科技感的内饰和功能更全面的车机。与此同时，凌渡L宽敞舒适的空间以及足够经济的油耗也与速腾旗鼓相当，在价格和速腾大致相同的情况下，这样一台既拉风又实用的凌渡L显然更适合作为年轻人的首选。