吉利2款新车上市，对标CRV和大众速腾

中国汽车制造在技术层面，达到德系和日系车企的水平了吗？这个问题被争论了很多次。其实要细分来看，如果是售价大几十万上百万的汽车，自主车企还有很长的路要走，可如果是主流的15万级左右车型，部分自主车企已经研发出了更好的技术。

以吉利为例，旗下两款新车吉利星瑞L 智擎和星越L 智擎，就有着让人眼前一亮的产品实力，对比大众速腾和本田CR-V还有明显超越。

吉利星瑞L 智擎 VS 大众速腾 300TSI 超越版

在15万级轿车市场，大众速腾 300TSI 超越版是绕不开的一款车，售价15.89万元比较适中，是很多消费者的目标车型。吉利星瑞L 智擎售价12.67-14.67万元，很显然更加便宜，即便是入门级的星瑞 L智擎星云版，在配置层面也要比速腾 300 TSI 超越版更加丰富。

当然，吉利星瑞L 智擎的超越，肯定不能落在锦上添花的配置，关键还是要看硬件技术。让速腾在同级别轿车中脱颖而出的1.5TD发动机，最大马力160匹，峰值扭矩为250牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱，能够8.8秒破百，并具备5.77L/百公里的综合油耗。

吉利星瑞L 智擎同样搭载1.5TD发动机，最大马力163匹，峰值扭矩为255牛米，同时匹配136马力+320牛米的电动机，零百加速7.5秒，百公里油耗4.22L，让国产燃油轿车的油耗进入到4升时代。

加速更快，油耗更低，就是技术更好的直接证明，而且这里需要注意，大众速腾在使用过程中，实际油耗要高于5.77L，大量车主的综合数据在7.5L左右。而吉利星瑞L 智擎的实际油耗还要比4.22L更低，我们加满油从北京一口气开到了上海，实际里程约为1300KM，属于反向虚标。

动力更强、油耗更低、配置更低的前提下，吉利星瑞L 智擎定位紧凑型轿车，但是尺寸可以媲美中型轿车，轴距达到了2800mm，车内乘用空间也超过了大众速腾，实际上和大众帕萨特属于同级别车型，放在一起对比，主要还是在于星瑞L 智擎的价格摆在那里，要是和帕萨特进行对比，那就真的是欺负人了。

吉利星越L 智擎天宫版VS本田CR-V e:HEV

相同的产品优势也体现在吉利星越L 智擎上，它虽然定位紧凑型SUV，实际车身尺寸达到4795x1895x1689mm，轴距2845mm，比大众途观L还要大。但16.77-17.77万元的售价，比同为HEV混动SUV的本田CR-V e:HEV更便宜。

话说，本田CR-V在HEV混动SUV市场火热了很多年，其搭载2.0L发动机和电机组成的动力系统，可以实现9.3秒的零百加速，百公里实测油耗也在5.7L左右徘徊，属于典型的同级标杆车型。

吉利星越L 智擎的1.5TD混动专用四缸发动机最大马力163匹，峰值扭矩为255牛米，电动机最大马力136匹，峰值扭矩320牛米。在3挡智能变频DHT的加持下，能够实现7.9秒破百，油耗更是低至4.79L/百公里，实测油耗和星瑞L 智擎一样还能更低，也是国内首款油耗低于5L的紧凑型燃油SUV。

这其中，要给吉利最新研发的3挡智能变频DHT叫好，因为它的出现改写了中国车企没有好变速箱的历史，这台变速箱拥有97.5%的传动效率，一举超过效率之王E-CVT。同时，还具备全球最高的4920N·m轮端扭矩输出，比奔驰AMG、宝马M的变速箱更强。

而中国星智擎的1.5TD混动专用四缸发动机也是黑科技满满，350Bar高压直喷、米勒循环、第二代爱洛斯御风燃烧、废气循环等技术加持，让这款发动机的热效率达到顶级的44.26%。再配合上效率97%的博格华纳动力电机、舍弗勒启动和发电电机，让中国星智擎技术遥遥领先，成为燃油车里的新标杆。

在紧抓新能源技术的同时，吉利还要推出HEV油混车型，也是基于对市场和用户的深度洞察。事实上很多PHEV插混车主，是将爱车当做了HEV车型使用，日常充电频率并不高，但需要承担大电池带来的购车和用车成本。HEV油混车型不仅能够保证动力和节能，同时也具备更为低廉的销售价格，如果你没有被限行和限购所约束，那么吉利星越L 智擎和星瑞 L智擎反而是更好的选择。