18.19万就能开回家，动感十足 霸气冲天

首先我们可以看到新款的帕萨特在外观上的变化还是比较大的。首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅设计，内部搭配横幅式饰条加以点缀，更加的饱满充实，同时也体现出了极强的视觉冲击力。两边的LED大灯造型也是比较的饱满，向上有着倾斜角度的设计，搭配上下格栅，有效的提升了该车的质感。引擎盖下方微微隆起的线条设计强调了不错的层次感以及立体感。车身尺寸方面，新款的帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。车尾部分变化不大，仅仅是尾灯的造型进行了细微的调整。总体上来看，新款的帕萨特在设计感上比较的突出。

在这个看脸的时代，拥有高颜值的外观也显得格外重要，帕萨特在这方面可以说是很有特点的一款车。首先是在颜值方面,全新一代帕萨特采用了最新的流动韵律设计,前脸采用的上下格栅开放式设计,上格栅与头灯相连,拉伸了视觉宽度,而下格栅采用了贯穿式设计,搭配飞翼式造型让车头变得更加的立体,更加的具有动感。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在11位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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