丰田突然“投华”，奥迪紧随其后，华为智能驾驶竟然要上天？

近日网传丰田即将”投华“，这个消息初开始是说日系三大妈之一要跟华为合作，采用华为的智驾技术。这消息听起来感觉天都塌了！丰田可是世界第一车企！但是还未得到确认！

不管怎样，这个似乎与我们对日系车一贯的认知有些不符。但大家先别急，到底会是哪一家，合作的内容具体包含什么，以及最可能的合作伙伴是谁呢？根据现有的消息，很有可能的情况是，选择与华为进行的合作将主要围绕 HI（Huawei Inside）模式展开，这意味着双方将共同研发一整套系统，包括但不限于智能驾驶、车载系统、控制单元、芯片和电机，以及各种传感器！

为何这么说呢？今年 3 月，余承东已经明确表示，由于资源限制，智选车模式的合作伙伴数量非常有限，仅限于四个案例。然而，智选模式非常成功，例如与小康合作的华为问界，其产能至今仍难以满足市场需求。所以，与日本车企的合作大概率采用HI模式。

那么，什么是 HI 模式呢？简单来说，HI 模式指的是车企使用华为提供的智能汽车解决方案，这些解决方案覆盖智能座舱、智能驾驶、激光雷达等 30 多个智能化组件，全部由华为自主研发。

看到这样全面的合作，是不是觉得很震撼？以往，日本汽车品牌也曾与我们合作，比如采购宁德时代、比亚迪的电池。你以后也可以像 10 年前就是你们吐槽国产车那样子啊，就除了标志是你的，还有什么是你的？

显然，合作的可能性不大可能涉及传统燃油车，因为智能驾驶系统的能耗相当高，普通的汽车电池很难支持。因此，插电式混合动力和增程式电动车的可能性更大。尽管我们提到了日本的三大品牌，但显然并不包括像轩逸、卡罗拉这样的车型。当然，合作的范围可能还会包括其他方面。如果其中一家采用华为技术后表现出色，其他品牌可能也会跟风，这只是一个开始。

至于哪家品牌的合作可能性更大，个人猜测，本田的可能性不大，而丰田和日产的可能性较大。

东风前段时间宣布，要跟华为展开全面的合作，再加上日产这两年在国内的一个销量，每年都要下滑 20%，再这么下去的话，离退出不远了呀，所以借坡下驴来寻求一个破解之法可能性是非常大的。

另外，丰田的可能性更大，毕竟最近推出的新款凯美瑞就采用华为车机系统。有了合作基础，顺势而为，阻力更小！

此外也有消息称，丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。复刻上汽智己路线。

那么，问题来了，如果日系品牌真的与华为合作，价格应该怎么定呢？价格是升还是降？

此外，奥迪也正式宣布将采用华为的智能驾驶技术。

一个个的好家伙，打不过就加入是吧！

质疑小康赛力斯，理解小康赛力斯，成为小康赛力斯……

看来，华为的智能驾驶技术真的要“上天”了！