比小米SU7更拉风，IONIQ 5 N实车现身街头，将于北京车展发布

尽管目前小米SU7的热度非常火爆，但来自韩国现代的IONIQ 5 N也备受国内网友的关注。毕竟在很多钢炮迷心中，现代IONIQ 5 N还是非常有号召力的，据说在美国当地最高还要加价2万美元，加完价后比保时捷718 S都要贵，由于美国当地可选的高性能电动车实在太少，估计放在国内应该不会加价。

近日，有网友在国内拍到了这款车的街头照片，整车看上去非常动感和时尚。作为现代N系列首款量产高性能电动车，现代IONIQ 5 N基于E-GMP平台打造，定位高性能电动车，配备双电机四驱系统，百公里加速时间3.4秒，和现款的保时捷Taycan性能相当，预计将于今年北京车展发布。

从实拍图来看，现代IONIQ 5 N的外观和国内一众新势力相比要更加传统，特别是方形的“参数像素”灯组的设计，有点上世纪90年代Nissan 300ZX Fairlady Z的既视感，非常优雅和科幻，而中间则是与一条贯穿的熏黑饰板相连，配合下面带有散热孔装饰的灰色饰板，让整车的设计非常协调。

与前脸圆润的风格不同，车身侧面则是大量硬朗的线条勾勒，据说为了获得更低风阻系数，整车高度下降了20mm，底部宽度增加50mm。同时根据照片，我们可以看到侧面大尺寸轮毂内还有红色卡钳，与侧裙处的红色饰条相组合，让整车散发出浓郁的性能味道。此外，尾部与前脸相呼应，贯穿式尾灯内同样采用像素式灯组，并内嵌“IONIQ 5”标识。

内饰方面，我们可以看到现代IONIQ 5 N也非常新潮，12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，加上HUD抬头显示，让整车的科技感满满。同时，方向盘采用了“N”logo标识，两侧各有一个圆形实体按钮，与小米SU7的方向盘有异曲同工之妙。

而在动力方面，现代IONIQ 5 N搭载双电机四驱系统，综合功率609马力，峰值扭矩740牛·米，开启N Grin Boost（N驾趣增强模式）后，可提升至650马力，并维持10秒，百公里加速仅需3.4秒，极速260km/h。更厉害的是，在纽北圈速排行榜上，这款车取得了7分45.59秒的成绩，与2020款保时捷Taycan Turbo和2021款宝马M2 CS处于同一水平，足以看出这款车的强大实力。