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从造型上看,亚洲龙采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。在车身的线条方面,亚洲龙整体的设计高级的,整个脸部看起来激进,两侧车灯造型颇为犀利,前脸大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型独特,视觉效果尚可。与此同时,方正的车尾的设计与正面相呼应,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更别致了。
亚洲龙的实木材料的内饰充满了无可挑剔与层次感。该车采用了比较运动的车内方向盘,瞬间提升了整车的档次,同时具备方向盘加热功能。整个中控部分采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有加分的符合人体工程学的座位。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的外观看起来还是很舒服,另外外形喜欢、高速行驶稳也都是大家喜欢它的点。
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