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随着新能源汽车市场的不断壮大，国内外众多汽车厂商纷纷投身于这场技术和创新的竞赛。若是想要打好这场新能源战役，技术只是底气，如何将这些转换为真正符合用户需求的产品，才是消费者所喜闻乐见的。可见，在如今汽车行业全面新能源化的关键节点，东风风行也已经有着自己精准的理解和清晰的谋篇布局。
战略车型陆续登场，全面新能源化进程提速
东风风行早早布局，在2022年11月就发布了“光合未来”新能源战略。该战略提出的目标是三年之内要实现产品100%电动化，但目前已在加速达成，有望2024年上半年所有产品基本实现电动化。2023年开始东风风行的新能源化动作不断，推出13万级纯电SUV普及者风行雷霆，百万销量车型菱智家族电动化等阶段性成果。
令人期待的是，在2024年东风柳汽合作伙伴大会上东风风行也立下了聚力实现年销量15万辆的目标。因此，为了加快产品层面上全面新能源化的进程，2024年东风风行将率先发布全新的新能源序列-风行星海系列，以此强势进击新能源市场。此外，另外游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智等4款新能源车型也将陆续推出，这也预示着东风风行的新能源转型之路即将进入爆品阶段，有望为新时代消费者提供更绿色、更多元化的出行选择。
硬核技术加持，赋能新能源产业转型
除了目标和产品布局的战略，技术也是一个拥有多年造车底蕴的品牌必有的保障。东风风行深化贯彻集团“大协同”战略，以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度，致力于打造属于东风风行的“第二增长曲线”。其中，东风风行依托共享东风集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件；同时自主研发了超级EMA-E架构、行业首创４档DHT超级电混系统以及3.0铠甲电池。值得注意的是，包括S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池等在内的核心技术将会陆续应用到全新的新能源产品上。
S2-E量子架构，硬核技术全系布局
S2-E量子架构是东风自主研发的全区隔原生智能电动架构，采用拓展灵活、安全可靠、体验非凡的纯电技术，能够像乐高积木般实现高度模块化组合，实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，为用户提供多样化出行解决方案，覆盖不同需求、不同区隔。基于“量子架构”打造的产品可覆盖小型至中大型尺寸，可拓展轿车、SUV、MPV及跨界车型，可匹配前驱、后驱、四驱等多种模式，可支持纯电、增程、插混等多种动力路线；并能为车型迭代升级预留窗口——未来还将搭载固态电池、线控底盘、一体化压铸、分布式驱动等先进技术，永远走在技术最前沿。
马赫电混DH-i，行业首创混动技术
马赫电混DH-i是东风汽车集团在混动领域自主创新的最新成果，系统由全新的马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成，采用了行业首创的“串并联+功率分流”构型，支持整车7大能量管理模式和26种工作模式，加上自主的智能管理系统，让动力和能耗取得最佳的平衡。
超级增程式电动，带来同级最长续航表现
东风风行在电机技术方面也具备突出的优势。电机是新能源汽车关键的动力装置，其性能直接影响到驾驶力度和动力输出。高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。该动力系统适应匹配客运、家用、兼用型全细分市场场景，打造没有里程焦虑的智能电动化车型。可以说，动力系统以绝对硬核实力打造同价续航最优，同续航价格最优的产品。
3.0铠甲电池，性能行业领先
作为新能源汽车的核心部件，电池的技术水平直接关系到汽车的续航里程和性能表现。东风风行成功开发了高能量密度、高安全和长寿命的3.0铠甲电池电池技术，为其新能源汽车提供了可靠的支持。铠甲电池拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。
如今在技术、产品、市场等领域多维快速发展的东风风行，正全面向新发展。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，东风风行将凭借其全新的技术、产品、品牌发展，不断巩固和扩大在新能源市场的地位。
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