能装能跑又便利，瑞驰EC75长续航版比大拿V1更值？

最近一段时间，涌现出来很多款主打城配物流的纯电动中型面包车，在这些车型中，有很多粉丝私信我瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁更实用，我也对比了一下，这两款车的实力还是很接近的，但从运输的角度来看，两款车型还是能分出一二的。

（瑞驰EC75）

（大拿V1）

谁说商用车就不能有舒适的用车体验

大家有没有发现，现在的新能源商用车的配置是越来越高了，那么瑞驰EC75和大拿V1，谁的配置更加丰富呢？

（瑞驰EC75）

瑞驰EC75的中控台设计了一个贯穿式的大尺寸仿木纹饰板，中控、门板多处还采用了软包材质，平底多功能方向盘，高配版车型还搭载了10.1英寸智能语音大屏。此外，还配备了无线充电以及专属的货运平台APP，多种应用程序的配备方便了用户的日常用车，这些在同级车中还是少有的。同时在安全配置方面，瑞驰EC75高配车型除了给主驾配备了安全气囊、ESP车身稳定系统外，还可选配L2级辅助驾驶功能，让用户在运送货物的过程中更加轻松和安全。当然，瑞驰EC75车型还配备了电池双重防盗和疲劳监测等等安全配置，安全属性直接拉满，让用户用得更放心。另外，瑞驰EC75还使用了怀档设计，这样能节省出不少的空间，营造出一个可以躺平的空间，让用户在空闲时间能随时随地躺下来休息。

更为关键的是，瑞驰EC75还能实现手机APP远程控车和OTA升级，这智能化表现也是一点也不输给目前主流的新能源车型。

（大拿V1）

不同于瑞驰EC75高配车型直接配备智能大屏，大拿V1需要额外选装大屏、安全气囊等。并且安全配置方面也比较少，别说L2辅助驾驶了。

装载空间旗鼓相当，但谁的装卸更便利呢？

经过对比，我发现这两款车型的装载能力在伯仲之间，但在装载便利性和整车的承载能力方面，还是有一些差距的。

（瑞驰EC75）

瑞驰EC75长续航版长宽高为5130×1860×2020mm，轴距为3200mm；货厢尺寸为2830×1740×1400，近7m³的超大装载空间能够轻松装下166箱食用油的。另外，瑞驰EC75长续航版两侧采用同级少有的开口宽度为1014mm的超宽双侧滑门设计，而且车身尾门采用了180度对开尾门设计，无论是左右侧面还是车尾，装卸货物都很方便。此外，瑞驰EC75配备了 195/75 R16LT的轮胎规格，并且在板簧上安置了一块18mm+的厚钢板，更宽更厚的轮胎以及更有支撑力的板簧，让瑞驰EC75的承载能力同级领先。

（大拿V1）

大拿V1的长宽高分别为4800*1870*1960/2180mm，货箱容积为7.1m³，与瑞驰EC75相差无二，但大拿V1只配备了195/70R15LT的轮胎尺寸，配备的板簧钢板厚度仅为14mm+，整车的承载能力不及瑞驰EC75。更重要的是，瑞驰EC75采用了凸头车身设计，前悬比大拿V1长110mm，在满足腿部空间的同时，可最大程度缓冲碰撞能量保证驾乘人员安全。

续航对比，谁会跑的更远呢？

续航是新能源商用车的关键因素之一，那么瑞驰EC75长续航版和大拿V1谁的续航更长，能为用户带来更长的运营半径呢？

（瑞驰EC75）

瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，纯电续航里程为310km，虽然大部分城配物流用户每天的运输里程也就是200多公里，但是310km却是城配物流的黄金里程。另外，瑞驰EC75长续航版

还搭载了三合一车载充电系统，在缩减布局空间的同时，做到整车电池效率更高、充电速度更快，电量从30%-80%只需要30分钟。作为多拉快跑的纯电动商用车，开瑞驰EC75的司机朋友充电的时候吃一顿饭，再休息一会儿，运营里程变长了，运输效率提高了，钱也就赚多了。

（大拿V1）

结束语：

正如文章开头所说，这两款车的实力是非常接近的，但还是能在一些关键的细节上分出胜负，所以在这两款车之间做选择，是不是瑞驰EC75长续航版更实用呢？