皮卡解禁 利好多多

近年来，国家多个部委先后出台皮卡解禁利好政策。郑州市也刚刚发布通告，从2024年3月15日起，对部分新能源中型厢式货车非高峰时段市区通行进行解禁。实际上，从2022年8月1日起，郑州市已将轻型多用途货车（俗称“皮卡车”）的通行政策调整为按照普通小型客车管理，放开了对“皮卡车”的入市限制。如果单从皮卡汽车性能上看，这种车型具备轿车和货车的双重功能，既有乘坐轿车的舒适性，又有箱式货车的实用性，既能装人，又能拉货，而且底盘比较高，越野性能强，使用性价比高。

解禁皮卡汽车及部分新能源中型厢式货车进城，之所以能够一石激起千层浪，引起多方关注，关键在其潜在的影响是很大的。从表面上看，解禁皮卡及部分新能源中型厢式货车，仅仅是城市交通管理规则调整问题，但从深层次上看，解禁将有助于提高城市货运配送效率，更是稳经济、促消费、保民生的具体行动。

一方面，皮卡及部分新能源中型厢式货车解禁将有利于促进城乡汽车消费。随着国内经济增速放缓，汽车市场进入增长停滞期。国家近期出台了包括汽车在内的消费品以旧换新优惠政策，扩大汽车消费仍要寻求新的途径进行刺激。就国内皮卡汽车而言，市场销量占比不到2%，远远低于美国的16%及澳大利亚的19%拥有量。未来一个时期，皮卡汽车凭借其商乘两用、平民化的属性，将逐步获得更多消费者的青睐，市场增长潜力越来越大。其中原因，除了皮卡解禁政策松动之外，更重要的是，作为皮卡生产厂家，能够准确把握市场机遇，及时进行产品创新，迅速顺应消费者多样化需求变化也至关重要。

另一方面，皮卡及部分新能源中型厢式货车解禁将有助于满足城乡居民便捷物流需求。从目前皮卡解禁城市看，客货混装和低端城市物流车辆正在向皮卡转移，皮卡已经成为城市物流领域重要的合规适用车型。解禁皮卡及部分新能源中型厢式货车，既能够满足城市个体经营户、小型商家等重点人群的生活经营需求，也是优化城市物流车型结构、促进物流行业降本增效的有益尝试。尤其在推进乡村全面振兴大背景下，会有越来越多的新型农业经营主体和家庭农户，将传统农用车升级换代成皮卡车或符合公告要求的新能源中型厢式货车，拉上自产的特色农产品，正大光明开进城市社区销售，既有助于农产品销售难问题，又有助于满足城市居民对新鲜农产品的消费需求，可谓一举两得，更避免了过去农用车不让进城、农民城市过夜睡马路的尴尬局面。