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长安汽车在新能源汽车技术领域当属头部企业之一，经过多年耕耘，它已经掌握了在“三电”、插电混动和增程方面的核心技术，并且建立了庞大的品牌矩阵。当下，纯电动汽车增速放缓，插电混动和增程式电动车快速增长，长安汽车不断推进在这两个领域的技术和产品布局。3月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，新技术将加快对传统燃油车的全面替代，同时，也将强化长安汽车在插电混动和增程市场的竞争力。
新蓝鲸动力是一套全域、全场景的混动技术解决方案，是对长安汽车此前推出的蓝鲸动力技术的全面升级，它在发动机、电机、电控、增程器等各个系统都进行了全面提升。
长安汽车官方介绍，新蓝鲸动力主要包括智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统。 该公司认为，新蓝鲸动力将成为中国新能源汽车技术领域的标杆。
首先，新蓝鲸动力在发动机领域拥有三大全球最强首发技术：500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术。此外，新蓝鲸发动机的量产热效率可达44.28%，该数据在行业内处于领先水平。此外，新蓝鲸发动机的储备热效率可以达到47.03%，由于燃烧效率更加充分，发动机的保养维护也可以变得更加省心。
其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力通过全域智慧串并联控制和全域智慧串联控制，能够实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能（也就是说一台车可以同时支持插混和增程两种驱动模式，并且可以自由切换）。其中，新蓝鲸增程模块拥有全新自研的油冷增程系统，包含新蓝鲸增程发电模块和新蓝鲸增程模块，分别适配两驱和四驱车型。
新蓝鲸动力的增程器已能实现一升油可发电3.63度的油电转化效率，让用车成本持续下降，续航里程继续增加。经长安汽车实测，新蓝鲸动力可以让长安汽车的油耗对比同级车型的油耗降低10%-20%。
第三，新蓝鲸动力将搭载iEM高阶智慧动力控制系统。其中包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。这套系统能够基于导航的动态能量管理，让用户无论是在城市拥堵路段还是崎岖山路，都能立即感受到最佳的驾驶体验和动力输出。
据长安汽车官方透露，今年将有两款重要车型搭载新蓝鲸动力，分别为长安UNI-Z、深蓝G318。在进一步扩充长安汽车产品矩阵的同时，也将满足更多用户的需求。
写在最后：
就技术创新来说，长安新蓝鲸动力确实有很大亮点，尤其是将插混和增程两种技术集成在一个系统中，这意味着将这两种技术的界限进一步模糊化，今后用户可以买到既是插电混动又是增程式电动的新能源汽车，这种新能源车将同时具备这两种技术的优点，能适应更多使用场景。这意味着它将加速对传统燃油车的替代。
不过，将插混和增程两种技术集成在一个系统中意味着增加了系统的复杂程度，是否会提高成本，整个系统的稳定性如何也需要持续关注。
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