2.36万
众所周知，货运市场目前主流车型还是以燃油车为主，对于客户来说不得不面对油价持续高涨、产品品控不稳定、服务跟不上等痛点，导致大多数靠货运养家糊口的客户一年忙到头却发现没有赚到钱，新能源倒是一个绝佳的途径，但似乎没人真正站在老百姓的角度去研发产品，不过好消息是国民品牌五菱这一次又放大招了。
他就是五菱扬光，上市指导价7.18-8.38万元，而同级车型都卖到十几万元，甚至还有贷款套路，五菱这次精准定位新能源货运客户，从定价、品控、服务多方面给客户提供超值回馈。
多拉快省帮客户省钱
跑货运怎么才能多赚钱，在运输价格逐渐透明化的今天，唯有最大限度降低运输成本。五菱扬光从三个方面让车主真正降低运营成本。
一个是五菱扬光货厢长2830mm、宽1680mm、高1365mm，五菱红1号电池占用更小空间，得益于近乎疯狂的空间压榨，确保可装载6.5m³货物，比如可轻松装下市面上最大的1.2米标准框或9张床垫，单程装载力领先同级；其 1249kg载重质量可规避大部分城市货车吨位”大于1250kg“限行政策，到哪儿都不怕违规被查；对开角度达到270°的四六分尾门和＜600mm超低尾门槛离地高度，装载、卸载货物非常方便。
一个是液冷技术的首次应用实现补能更高效、电池寿命更长的目标，常温条件下，快充从30%-80%仅需30分钟，纯电续航至高可达300km，结合其更接近燃油车的价格，该续航里程可谓相当超值。
一个是五菱红1号电池通过11项减耗技术，每公里出行电费降低至7分钱，满载情况下百公里电耗7块钱，要是换成同级别油车，百公里油费至少要五六十元，五菱扬光光是这一项就拿节省90%费用。而且其配备的195/70 R15 12PR载重轮胎，以及60kW/220N·m高效电机，确保满载状态下轻松攀爬30度陡坡，动力体验相当轻松，时间成本也同步降低。
实用好用让用户省心
别看它只是一台商用车，可其在配置、驾乘方面却有着出色的表现。
比如同级独有LED大灯与雾灯，其灯光照射宽度领先同级产品30%以上，夜间开车能见度更高，外观车漆采用德国进口铝粉和珠光粉、美国进口PPG油漆，不仅漆面漂亮，主打一个耐刮擦，又帮客户省钱了。
比如其主副驾座椅支持四向调节，可满足高矮胖瘦等各种群体驾乘需求，对于经常跑长途的朋友来说，可以显著改善肢体疲劳感；它还配备一块8寸悬浮中控娱乐屏，同样是极其少见的智能化配置，方向盘还有多功能按键，这方面表现不亚于同级乘用车；另外座舱提供7处储物空间，方便存放各种随身物品。
更重要的是它搭载的“五菱红1号电池”，具备问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位于一体，全方位提升电芯耐用度，杜绝电池安全隐患，这一条也算是给细分市场树立了一个标杆，因为绝大多数搞新能源商用车的品牌，都不怎么在意电池安全。另外，五菱扬光采用了高强度笼式车身、高强度钢占比83%的安全车架、高强度钢占比61%的防撞梁，标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统，总体安全表现同级更佳。
完善服务让客户省心
在五菱看来，光有好的产品远远不够，贴心的售后服务才是真正让客户安心的关键。五菱拥有覆盖最广、最深的网络渠道，新能源销售服务网点达2800家，覆盖98%地级市和79%县级市，网络覆盖率行业第一，还有超过1万名具备新能源维修能力的服务人员，实现7×24小时在线服务随时响应，对于选择五菱扬光的客户来说，走到哪都不担心保养维修问题。
结束语
面对当前新能源商用车领域的诸多痛点，五菱汽车通过深度探究和产品研发，精准解决了客户最担心的问题，比如价格、续航、品控、安全等，都给行业树立了一个新的标准，选择五菱扬光不仅是可以通过大幅压缩成本赚钱，更重要的是持久性的品质保障和省心安心。
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