雷克萨斯加价10万才能提车！商务部门已介入

临近3·15消费者权益保护日，海南一起涉及雷克萨斯品牌汽车加价的事件在网上引发关注。

已经白纸黑字签订了意向书，定金都付了，却要求加价10万，才能提车。这事就发生在海口中升雷克萨斯4S店。

据王先生称，2024年1月16日，他在海口市中升雷克萨斯汽车4S店以931873元的价格预定了雷克萨斯新款越野GX550。

当时王先生与销售人员签订了购车意向合约，交付了5万元定金，约定该车为特殊配车，定金不退不换，预计提车时间为5月10号前。

令王先生没想到的是，交付定金的当天下午，他接到了4S店的电话，被告知需额外加收10万元服务费才能如期提车。

对此王先生非常郁闷，他表示不能接受，而销售人员一声不响地把定金5万元退给了王先生，并告诉他双方的协议终止了。

王先生询问 ，销售员是你们公司的人，意向书是在店里签的，怎么能不作数呢？店内女经理听后居然发火了，撂下一句话：咱们用法律来解决。

随后女经理便不搭理王先生了。为了讨一个说法，王先生找来了工商执法人员。面对执法人员的质问，女经理矢口否认双方签订的意向书有效。

执法人员让女经理拿出提高10万元服务费的明细，女经理开始前言不搭后语了，先是说有明细，后来又说明细还没有做出来。

最后，女经理居然挑衅地对执法人员表示：这事干脆立案吧。

这一视频在网上发酵之后，引起了网友的愤怒。

原本只是个别经销商的违规行为，却没想到事态越演越烈，不仅触发了消费者的强烈不满，更引起了商务部门的关注。

目前这一事件最新进展：海南商务局已经固定了相关证据，并把证据转交了执法部门，执法部门15日内将公布调查结果。

实际上，雷克萨斯加价已经不是什么新鲜事儿了，在国内风光的那几年了，连入门车型ES系列都能加价三四万。

极为普遍、有恃无恐的加价行为，也反映出雷克萨斯在中国的管理体制存在漏洞。

去年，有日媒报道，一封神秘的举报邮件在网络上广泛流传。这封名为《丰田（中国）子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据》的电子邮件，其内容可谓极其毁三观。该邮件内容指出，身为雷克萨斯高管的陈忱，在过去三年时间有受贿行为，并且受贿总额近10亿日元（约5000万元人民币）。

买过雷克萨斯的消费者，有多少是加价才提到车的，尽管没有具体的统计数据，但雷克萨斯的加价行为可谓天怒人怨。但是，雷克塞斯并没有就此收手。

曾经的丰田会长丰田章男就表示过，丰田并没有加价卖车给中国经销商。言下之意，是将加价的锅都推给了中国的经销商。可如果没有厂家的默许，哪家经销商敢这样明目张胆地加价销售呢？

中国的消费者也有自身的问题。没错，在雷克萨斯热销的时候，的确有很多车型需要等待较长时间，部分车主为了提前取车，就会向4S店的工作人员提供手续费或红包，是中国消费者的纵容，助长了雷克萨斯经销商的傲慢。

这两年，销量下滑让雷克萨斯有所收敛，当初加价销售依然供不应求的雷克萨斯，如今在终端的价格也开始松动，甚至开始大幅降价。

雷克萨斯最新款的GX550h，于今年1月13日上市，指导价77.8万元到88.8万元。让人没想到的是，刚上市一个月，雷克萨斯再次玩起了饥饿营销。

据网友咨询，南方某省部分经销商的加价幅度高达20万元，加价之后的雷克萨斯GX落地价格已经超过了100万元。

再说几句

有些品牌旗下的产品并不热销，品牌方就通过配给热销、可加价的高额利润的产品，来激发4S店订购非热销车型的热情。

经销商强制消费者在购车时支付额外费用，或是在展厅内公示价格的基础上进行额外收费，就涉嫌侵犯消费者的自主选择权或公平交易权。

“车轱辘话”认为，倘若在中国市场还继续加价的话，雷克萨斯想要翻身就难了，毕竟跌落神坛很容易，想再爬上神坛恐怕就难上加难了。