谁是新能源皮卡最优解？长安猎手对比雷达RD6

皮卡作为一款具有鲜明工具属性的车型，一直以来都是以柴油动力为主，不过随着新能源浪潮的到来，皮卡市场也开启了更环保、更节能的新能源发展之路。在发展新能源皮卡的道路上，各大厂商也给出了不同的解决方案，就拿今天我们的两位主角来说，雷达RD6直接选择了纯电驱动，而长安猎手则是首款超级增程皮卡，那么问题来了，纯电和增程谁才是新能源皮卡的最优解呢？下面咱们就通过对比来找出答案。

动力对比

长安猎手配备由2.0T蓝鲸增程器+前后双电机组成的增程式动力系统，双电机总功率200kW、总扭矩470N·m，0-100km/h加速7.9秒。雷达RD6采用单电机驱动，最大功率200kW、最大扭矩384N·m，0-100km/h加速7.3秒。可以看出两车在加速能力上是比较接近的，不过长安猎手具备更大的扭矩，所以它的拖拽（具备原厂2.5吨拖拽资质）和爬坡能力会更强，特别是在极限场景下，长安猎手会有着更出色的表现。

采用增程式动力的长安猎手NEDC标准工况下纯电续航131km，再加上可油可电的补能方式，所以里程焦虑是完全不存在的，另一边雷达RD6就无法逃避这个问题了，它的NEDC纯电续航为550km，势必要面临充电不便带来的里程焦虑，所以注定只能是一款局限于中短途出行的皮卡。在用车成本方面，长安猎手纯电出行时每公里电费只需7分钱，所以长安猎手在中短途出行时的用车成本与纯电的雷达RD6并不差异，即使是长途出行，它的综合油耗也只有1.3L/100km。

纯电皮卡上能享受到的一些“福利”在长安猎手上同样也没有缺席，长安猎手增程器介入前后的NVH只相差不超过2dB，100km/h车内噪音也只有63dB，静谧性方面非常接近纯电皮卡。此外长安猎手同样也提供了V2L对外放电功能，它的3.3kW放电面板带有双220V插头，储备电量达到277度，最长能够为2000W电器持续供电100小时，是名副其实的行走“发电站”，在野外作业或者露营郊游时带来极大的便利。

底盘结构方面，长安猎手是非承载式车身结构，雷达RD6则是承载式，所以在底盘强度和承载能力方面显然是长安猎手更胜一筹。此外长安猎手还配有雷达RD6所没有的四驱系统、前/后差速锁合中央差速器锁止功能，能够帮助车辆轻松面对各种路况。

长安汽车执行副总裁彭陶在上市发布会上针对选择增程动力有这样一段总结，增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求，搭载了超级大增程的长安猎手，不仅能满足用户对强劲动力的需求，也在节能环保方面表现优秀，而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面，都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。可以看出，这段总结全面概括出了增程动力的优势。

外观对比

眼前的长安猎手具备威猛强壮的外形，给人很强的安全感和可靠性，同时它不只有粗犷的一面，采用无边界数字前格栅的前脸还具有不错的科技感，这种科技与野性的融合呈现出了不同凡响的碰撞之美。相比而言雷达RD6在设计上并没有体现出皮卡车应有的威猛和强壮，它的前脸和尾部倒是比较秀气，但几乎没有什么气势。

长安猎手提供标准货箱和长货箱版本，雷达RD6则只有一种货箱尺寸，我们的对比车型是长安猎手的标准货箱版本，它的车身尺寸占据了全方位优势，各项数据都要优于雷达RD6。此外长安猎手的接近角29°离去角26° 最小离地间隙220mm，这几项越野相关的车身数据在同级皮卡中也是很有优势的。

两车都配备了全LED大灯，这在同级皮卡中是不多见的，相比之下长安猎手还多出了自动开闭功能和转向辅助灯，具有更好的便利性和夜间安全性。

长安猎手的轮胎规格达到了265/60 R18，相比之下雷达RD6就有些寒酸只有225/65 R

17，对于经常走拦路、跋山涉水的皮卡来说，雷达RD6的窄轮胎确实不太保险。

皮卡就不能不提货箱，长安猎手的货箱尺寸为1600/1595/520mm，雷达RD6为1525/1450/540mm，长安猎手在货箱长度和宽度上都占有明显优势。两车货箱都带有货箱宝和防滚架，长安猎手还带有分段式开启脚踏，不仅装载更加便利，还满足了多场景户外使用需求。

内饰对比

两款新能源皮卡的内饰早已不是我们印象中皮卡车的粗糙样式，消费者可以在这两款皮卡车内获得与家用车并无太大差异的体验，我们看到长安猎手配备了双连屏和怀挡，同时简化了车内的实体按键，呈现出简洁又富有科技感的内饰风格。雷达RD6虽然没有双连屏，但也展现出了不错的豪华氛围。

两车的中控屏尺寸都为12.3英寸，车机内都带有语音识别、远程控制、OTA升级和丰富的车联网功能，满足消费者在用车和娱乐方面的需求不成问题。长安猎手在车载娱乐方面配备了非常丰富的功能，听歌、唱歌、电影、小说，各种娱乐体验一应俱全，让你的车上时间绝对不再无聊。

长安猎手还配备了全景影像和透明底盘，这对于大尺寸皮卡来说是非常有必要的，不仅停车时可以做到眼观六路，越野时更可以掌控全局，另一边的雷达RD6则只配备了倒车影像。

其实长安猎手在配置上是占据了全面优势的，除了上面提到的，它还比雷达RD6多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警、内置行车记录仪、定速巡航、远程启动、手机无线充电（40W功率）、前排座椅加热、自动空调、后排出风口和车载空气净化器，可以为消费者带来更舒适惬意的用车体验。

总结：

对比之后结果就显而易见了，纯电皮卡雷达RD6在驾驶体验、静谧性和用车成本方面的优势，长安猎手一个都没有落下，而长安猎手在续航了里程、补能方式、装载/拖拽/越野能力方面的优势则是雷达RD6所无法比拟的，此外长安猎手还具有更MAN的设计和更丰富的配置，所以在今天这场对比中，超级增程皮卡长安猎手无疑是更理想、更让人放心的选择。长安猎手已在近日正式上市，售价区间13.99-21.69万，厂家推出了四大上市豪礼，包括三电系统终身质保，增程系统终身质保；至高20000元换购补贴；赠送三年娱乐流量等，感兴趣的消费者可以亲自到店去体验新车。

针对新能源皮卡，长安汽车还有更长远的计划，长安汽车董事长朱华荣在长安猎手上市发布会上表示：长安汽车将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。